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自卸车故障及检修方法及保养 专用汽车在使用过程中，难免出现故障，正确的检修方法不仅能快速排除故障，也能提高整车的使用寿命！1、自卸车车厢举升困难其原因有以下几方面：①．油箱中油量不足；②．油箱滤网或管路严重堵塞；③．油泵有故障，不供油；④．举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；⑤．溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；⑥．举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；⑦．储气筒气压不足；⑧．取力器、油泵齿轮工作不良；⑨．液压油不清洁，杂质卡死分配阀。2、自卸车车厢升举缓慢有窜动其原因一般如下：①．回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大；②．举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足；③．齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量；④．管路严重堵塞或存在泄漏。3、自卸车重载举升不起有以下原因：①．严重超载；②．车辆停在向前严重倾斜的坡道上；③．油液粘度太低；④．管路、阀、缸均存在泄漏故障。4、自卸车车厢举起后自行下落原因如下：①．单向阀卡滞；②．举升缸密封圈密封不良；③．分配阀卡滞，没有完全到位；④．管路有泄漏。5、自卸车车厢不下落主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。6、自卸车车厢举升不能停在任意位置多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。 自卸车故障检修首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举升缸是否密封良好，必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。自卸车液压传动系统的检修油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化，造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移，工作中容易产生径向跳动，并且使部分区域变大，部分区域变小。间隙大的引起泄漏，油泵流量和压力下降；而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦，泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。 液压系统检修要点总成拆开分解后，零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净，切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁；使用中系统应无渗漏现象。维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形。 一、自卸车保养基本小常识 1、经常擦洗，开车的时候注意点 ，别磕磕碰碰的，保持车内的卫生清洁。最好是放些空气清洗剂什么的。 2、下雪天别把它放在外面，最 好是放在有空调的车库里，每月多做几次保养。 3、建议在不用自卸车的时候经常给车打打黄油，特别是液压缸要勤打。 4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。这样可以保护你的车厢不被砸变形。 5、车上有点小毛病要赶快解决。 二、自卸车的新车检查 1、检查液压油箱中的油量是否充足，否则须按规定油料牌号要求加足油量。同时检查手动操纵阀、气路是否漏气，液压系统的油路是否有渗漏。 2、在空载情况下，按倾卸机构升降的操作程序进行升降试验。 3、在升降过程中，注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时有否卡滞、窜动。弹跳及异响等。 4、经过空载8-10次升降试验后，认为工作正常，在无渗漏油、气的情况下可视为倾卸性能良好。 三、新车巧养护，加油油技巧 第一次加油一定要加到“跳枪”在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。除第一次外，加油不要加满 为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。加油时间最好选择在早上加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起应立即加油，否则可能因为油箱内柴油太少无法为柴油泵散热导致柴油泵而烧毁。