横滨港国际客运站剖析.pptVIP

色 FoA建筑师事务所简介 全称 Foreign:Office-Arehitects 是由来自西班牙的Az波罗 Alejandro izaeria-potoi和来自伊 朗的E程萨维( arshid Moussavi 妇于1992年在类国伦教建立的国 际建筑设计事务所1995年目本 横滨际客运码项目中标开始通 过在世界各地的系列项目,FOA 逐渐为世内所熟恶 和美国泰瑞克纳址样HFGA 于实验性建筑师布且他的理讼 实际更加完善 FOA建筑理论: FOA拥有一套独特的设计操作方式他借助生物学中 物种的理论拓扑学计算机生成系统等。 他总结出了7种不同的界面特性确切地讲是围合 空问界面表皮的7种特性而这也是他们设计的个阶田 段从前到后依次是:玏能、面性方向性、凹凸性荘不 连续性多样性和几何性。在每种不同特性的空间组织形 式中又细化分出几种不同的界面形态 排这当都是服务于他们的表皮研究 代表作品田 横滨国际运中心伦敦BB葺乐中心田塞罗那海滨公园等 出方案介绍 这个客运中心建造在横滨木码头上干码宽00米480米这个建7 多来长470米高1 建纳设计由FOA建设计事务所完成结构设计由甘 本的结构师瘦边邦夫和他的结构设计集团SDG承担整个工程在2002年完正 建筑面积4384平方米造价为25日元主的合3美元从方案到最后完 将进9年的时间 设计出发点 横滨项囯的设开端于两个最基本的想法是围绕瞢艹种从流纬序生细织 的可能性的想是避免语义上的门“的想法(打破传统 广场 帆印顿 蚁船大出入铺/餐馆出A 民交流人打出入11 铺/馆/民变流 国内乘吝玄校 入境 闪乘客厂甲板 城市 码头 图3-1橫滨国际客运码头项目的“无折返图 FA接下来做的是将两个最初的想法合 甲为表明两者的教性0 将表皮与无折返图士的每个部分相接合对无折返图土的每个分叉也在表皮士 赋予相应的分叉点,运样得到子方案主体部分的棊本形体韵律 展入口 市民交流大 分叉:侯船大厅广场 参观甲板 故 市民交流大厅/展感入口 候船大厅入口 船甲板 p矿: 分叉:登始甲权参观甲板 船妈?台 分又:船坞平台一出发到达大厅 图3-4与“无折返图”相接合的建筑形态 方案特点柱 EOA力主从地貌中寻求建筑空间的新形态扫破从维平面出发 而形成的从属于笛卡儿网格体慕的被普遍接受的维空间形态而道 求四维空间由 建筑界面是模不定的无调墙面地面星页等建筑因素 建第闺是立体流动的连续界面给人带来非寻常的空间体验 类似王个莫比乌斯环的空效果 手法分析 gle -表面 l平行± \perpendicular 盖而 Fuanction功能 Facility面的特性 Balance patterned rippled被纹 tcd条纹式皿 criented mdl板点式 seontnuity不连续性: Orientation方向性 Geormetry儿何特性mntn多样化 功能划分 中他们全层面主来对平面进行布置 第出个是基本居面旬括翘的面布置商店咖啡售票处和控 制台等公体快EQA把他们想象成布量在翘曲表面上的家具就像 是狂欢节上拋洒的五彩糖果′ FGA这样做的依据是他们对天流 等的模拟实验;将平面分为若干个不同缓慢程度的区域将不同的 体快与之相匹配由于轮船码头功能爱季节影响很大这基本像家 具样部功能的主要优势是它将行许建筑的经常性的调节 第个层面是国际准国内区城的划分在这层面上OA提出 种有趣味的划分岿式将这两区的划分线即法律意文上的边境放在艹条 活动的线主通过这条线沿着建筑的轴的前后移动,将允許整个港仵 属内使用或者全部作为国际使用。们之间也没有明显的界限 第三个层面是屋顶景观的设计。 建筑功能很简单建筑主要就是两屎耗首层是停车场和机房御千层是出入 境月等候多功能厅等屋页是起伏的公园 。“ H