模块八 送货送达服务和送货精选.pptVIP

仓储与配送实务 模块八 送货、送达服务与 送货车辆的返程安排作业 组员:郑迦伊余烨唐怡阮丽红 Aurora  数据交换 供应链管理 分捡作业 企业门户 节点业务处理 GPS/GIS跟跨 物流业务处系统 货物 物 管理系统 □戆8 车辆调度管理 财务管坦 人事经营决策分析办公  GSM/GPRS 专用网络 vE朋务器GFS通信服务器数据朋务器 客户端监控调度 PD监控 互联网查询监控 GFS物流应用系统结构  目录 81送货作业 82送货服务 83送货车辆的返程安排 OE LEn  送货作业 送货作业是指利用配送车辆把用户订购的物品从制造厂 生产基地、批发商、经销商或配送中心送到用户手中的过程。 送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。它以服 务为目标,以尽可能满足客户需求为宗旨。 送货作业共分为四部分: 1送货作业的特点 2送货的基本作业流程 3送货效率的提高 4送货的基本要求 OE LEn  生恬在桃阳爱上枞阳阔 物 于中精  送货作业的特点 送货作业是配送作业的末端环节,也是配送中心最终直接面对客 户的服务,具有以下几个特点 )时效性 送货作业的服务性主要体现在快速及时性上,也就是要确保 能在客户指定的时间内交货,这也是客户最重视的因素。送货是 配送活动的最后环节,也是最容易引起时间延误的环节。致使送 货不能快速及时到达的因素很多,诸如配送车辆故障、交通堵塞、 配送线路选择不当、中途客户不能及时卸货、新手司机驾驶等均 会延误送货时间。因此,必须要认真分析各种可能导致时间延误 的因素,对各项活动进行统筹安排,做到有效协调、综合管理、 合理安排配送路线、配送车辆和送货人员,让每位客户都能在指 定的时间收到所订购的货物。 2)安全性 送货的任务就是要将货物完好无损地送到目的地,有很多因∥ 素都影响安全性,其中常见的因素有货物的装卸作业、运送过程 中的机械震动和冲击及其他意外事故、客户地点及作业环境送 货人员的素质等。因此,在送货管理中必须注意安全性原则xm  3)沟通性 送货作业是配送活动的末端服务环节,送货是为顾客进行 上门服务,能与顾客直接接触,为与顾客沟通架起了最直接的 桥梁,送货服务质量的好坏,不仅影响公司的形象和信誉,还 影响能否与顾客进行很好的沟通。所以,要做好送货工作,充 分利用与客户沟通的机会,巩固与发展公司的信誉,为客户提 供更优质的服务 4)便利性 为了更好的为顾客服务,最大限度地满足客户要求,应尽 可能地让顾客享受到便捷的服务。通过采用高弹性的送货系统 如采用紧急送货、顺道送货与退货、辅助资源回收等方式,为 顾客提供真正意义上的便利服务 5经济性 企业运作的基本目标是实现一定的经济利益。因 作双方说以较低的费用完成送货作业是企业建立及属机 须提高配送效率,加强成本管理与控制 OE LEn  送货的基本作业流程 (一)划分基本配送区域 为使整个配送有一个可循的基本依据,应首先将客户所在地的具 体位置做一系统统计,并将其作业区域上进行整体划分,将每一客户 囊括在不同的基本配送区域之中,以作为下一步决策的基本参考。如 按行政区域或依交通条件划分不同的配送区域,在这一区域划分的基 础上再作弹性调整来安排配送 (二)车辆配载 由于配送货物品种、特性各异,为提高配送效率,确保货物质量 在接到订单后,首先必须将货物依特性进行分类,然后分别选取不同 的配送方式和运输工具,如按冷冻食品、速食品、散装货物、箱装货 物等分类配载;其次,配送货物也有轻重缓急之分,必须按照先急后 缓的原则,合理组织运输配送。 (三)暂定配送先后顺序 在考虑其他影响因素,作出确定的配送方案前,应先根客A 单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预订,为后面车 辆积载做好准备工作。计划工作的目的,是为了保证达到既定的目标 所,预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间,又可以尽 可能提高运作效率。  (四)车辆安排 图1-11中曲线1表 外雇车辆的运送费用随 车辆安排要解决的问题是安排什 输量的变 线2表示自有军辆的运送 么类型、吨位的配送车辆进行最后的 用随运量的变化情况 送货。一般企业拥有的车辆有限,车 辆数量亦有限,当本公司车辆无法满 车辆费用小于自由车辆 足要求时,可使用外雇车辆。在保证 费用,所以应选用外雇 配送运输质量的前提下,是组建自营 时外雇车辆费用大于自 车队,还是以外雇车为主,则须视经 由车辆费用,所以应选 营成本而定,具体如图1-11所示 自由车辆。但无论自 由车辆还是外雇 都