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汽车内饰座舱系统 内容提要 座舱系统各部件的典型结构、工艺和材料 座舱系统的空间布置及安装基本要求 座舱系统的主要技术要求 座舱系统的主要试验 4.1座舱系统各部件的典型结构、工艺和材料 1.概述 座舱系统通常是指仪表板横梁、仪表板总成、 副仪表板总成及其上面所安装组件的总称 仪表板横梁:传力,受力; 仪表板总成:驾驶侧+副驾驶侧+中控台; 副仪表板总成:前副仪表板总成+后副仪表板总成 4.1座舱系统各部件的典型结构、工艺和材料 1.仪表板横梁 为仪表板饰件总成及其附件、乘员侧安全气囊、转 向管柱、空调箱、线束等零件提供支持的结构件, 同时也是模块化仪表板总成装配过程中的辅助夹具 和定位支撑件 仪表板横梁总成:仪表板主横梁+吸能支架+转向柱 支架+安装支架+气囊支架 盒型 钣金焊接型 管柱型 根据材料及结构 塑料钣金混合型 类型分类 镁铝合金压铸型 全塑料型 4.1座舱系统各部件的典型结构、工艺和材料 1.1钣金焊接型仪表板横梁 主流汽车上大量采用钣金焊接型仪表板横梁。 根据断面形状分:盒型横梁和管柱型横梁 盒型横梁:强度、刚度弱 管柱型横梁:性能优,价格,采用多 管柱型仪表板横梁种类:(图示) 图3-2盒型横梁断面示意图 液压成型在变径管工艺上的应用的优势 不需要缩口和对焊工艺,降低了质量 等径直管型 直管型 变径直管型 管柱型 等径二维弯管型 等径弯管型 等径三维弯管型 弯管型 变径二维弯管型 变径弯管型 变径三维弯管型 4.1座舱系统各部件的典型结构、工艺和材料 1.2铝镁合金压铸型仪表板横梁 优点:质量轻,减重20%,一次压铸成型,效率 高,尺寸稳定性好; 缺点:设备和模具投资大,模具寿命短,20万-25 万件 4.1座舱系统各部件的典型结构、工艺和材料 2.仪表板总成 安装支撑+安全+舒适性 仪表板总成的基本构成:仪表板本体+仪表面罩 板+中控面板+手套箱+出风口+杯托 (1)仪表板本体 (5)出风口 仪表板零件 基本构成 (4)J套箱 (3)中控面板 (1)仪表板上体 10)出风口 (2)仪表板下体 (3)仪表面罩板 (9)装饰板 )≥ 8)仪表板右端盖 (4)仪表板左端盖 Q (5)膝盖挡板 (6)中控面板 (7)手套箱 多零件的仪表板总成示意图