铁路工程冬季施工方案（31P）.docVIP

PAGE 3 TOC \o 1-3 \h \z \u 附件1、墩柱暖棚法养护施工示意图 25 附件2、冬季施工混凝土热工计算书 25 冬期专项施工方案 1.编制依据 （10）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2.编制原则及适用范围 通过编制专项施工方案，指导冬期施工，规范冬期施工作业确保路基、桥涵施工质量。 3.冬期施工定义 期施工办理”。 4.冬期施工概况 4.1气候状况 又濒临黄海，兼备季风气候与海洋气候特点，冬季气温偏高，春季回暖缓慢，夏季炎热天气较少，秋季降温迟缓。青岛市年平均气温12.3℃，最热月出现在8月，月平均气温为25.3℃，极端最高气温为38.9℃；最冷月出现在1月，月平均气温为-0.9℃，极端最低气温为-16.9℃。最大冻土深度为0.7m。 4.2施工概况 根据不同施工项目，编制不同的施工方案，确保冬期施工安全及质量，根据施工安排，进入冬期本标段主要施工项目为： 路基桥涵的地基处理工程。 5.冬期施工方案 5.1路基土石方工程冬期施工方案 （1）冬期路基施工的重点 冬季路基施工的重点是处理好土石方的防冻、挖掘及填筑三个方面。 （2）冬期路基施工措施 冬期施工的路堤填料，选用未冻结的透水性良好的A/B/C类土。禁用含水量过大的粘性土；禁止使用冻土填筑。 冬期路基施工地段的积雪，施工前必须清除。 冬期施工的路堤，其地基已在冻结前处理完成。处理方法除按正常施工外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。 路堤填筑全断面随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工；保证挖、运、填、压的周转时间小于土得冻结时间；路堤填筑每侧超宽填30—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实，填土高度比设计高度高3-5cm，做为预留路基沉降量。 冬期夜间停歇阶段，对路堤的外露土层用松土或草袋覆盖，防止土冻。 路基分层填筑铺土厚度比正常时间减薄20-30%，并不得铺成斜层。 施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层边坡并加覆盖，继续施工前，清除表面积雪。 冬期施工的路基面及边坡的修整工作需在解冻后进行。 5.2地基处理冬期施工方案 地基处理的水泥搅拌桩、水泥砂浆桩和高压旋喷桩，冬期施工能够满足工程质量要求，结合现场实施经验，故做以下措施： 1.原材存储 ①水泥、粉煤灰正常存储，做好防水、防潮措施，散装采用集装箱和罐进行储存。 ②拌合水采用打井取水。 ③砂料提前进场储备，并进行晾晒，防止含水量过大，晾晒后及时进行覆盖储存。 2.水泥浆制备 水泥（砂）浆拌制时根据气温适量加入早强防冻剂；并做保温棚封闭，搅拌机棚用48钢管搭设，竹编席封闭，外挂一层50mm厚聚苯板，最外面再挂一层防火草帘保温被进行保温。并对搅拌桶包裹塑料泡沫类保温材料。必要时采用温水拌合。 安排专门测温员在现场对每台搅拌泵进行出机温度和喷浆口温度的测温；要求泥浆的出机温度低于10℃，泥浆的喷浆入土温度保证在5℃以上； 3.水泥浆输送 对输浆管采用棉毡包裹进行保温输送。 4.成桩保护 ①对完成的施工桩基上要保证覆盖不小于70cm土，放止桩头部位受冻影响质量。 ②施工完毕后及时采用防50mm厚聚苯板外加棉毡或防火草帘对单桩进行保温覆盖，并对其定时测温。保温时间不得少于10天。 5.3基础工程冬期施工方案 第一条 挖基时，应核对设计提供的多年冻土层上限及其他地质资料。基础的地基（永冻地区除外）在工程施工时和完工后，均不得受冻。 第二条 基坑开挖边坡视气温、地温以及土的类别确定，边坡可采用1:0～1:1.5。基坑开挖后应立即施工上部结构，如停歇时间较长，应在地基上预留一层厚20～30cm的松散土层不挖除，并用保温材料覆盖，待上部结构施工时，再清挖到设计标高。 基础埋置在季节融化层以下时，应缩短基坑暴露时间，防止冻层继续加深。 第三条 基础用抗冻或低温早强混凝土进行浇筑，必要时提高混凝土强度等级。 基础混凝土应整体浇筑。当施工缝不可避免时，应在施工缝的混凝土接缝处周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。 第四条 桥台基坑台后以级配碎石（掺入3%水泥）分层填筑至原地面，台前以原状土回填并用小型平板震动机压实，对于基坑无椎体覆盖处，表层碎石需加入水泥浆，避免积水；涵洞两侧（与路基相接侧）基坑采用级配碎石或掺入3%水泥的级配碎石回填至原地面；墩柱基坑回填采用原土进行回填，其中明挖基础最下层基础不得立模，应满灌混凝土，其上利用原土进行回填。以原土回填的土质不能用含有冻土块的土进行回填，回填工作应连续进行，防止地基土或已填土层受冻。 第五条 钻孔桩冬季施工方案