上行列车疏解线南瑜特大桥36墩桩基施工技术交底.doc

班组班前技术交底表（三级技术交底） 交底单位：第五架子队 共2页 工程名称 上行客车疏解线 南瑜特大桥 分部分项 工　　程 桩基施工 交底提要： 交底内容： 上行列车疏解线南瑜特大桥36墩桩基施工技术交底 1.1 技术参数 36号墩桩基施工相关参数：里程：SKLDK003+467.540；桩基类型：端承桩；设计桩顶标高：1.882m；设计桩底标高：-44.618m；设计桩长46.5m；共6根桩；设计孔径1.25m；设计钢筋笼长度47.607m；有声测管：3根；单排筋；主筋根数：20根；主筋直径：20mm；设计混凝土方量：58.3方（含1米桩头）。 1.2 桩基施工顺序 墩位桩基布置图 桩基施工顺序为：①号桩基---②号桩基---④号桩基---⑤号桩基---③号桩基 1.3 桩基施工要求 1.3.1测量班放样确定该墩位桩基位置后，架子队技术主管需要与项目部主管工程师及时沟通确定泥浆池位置，保证泥浆池位置与桩基施工中的各道工序互不干扰； 1.3.2桩基开孔前技术参数标示牌应及时更新，标识牌相关参数书写清楚，护筒标高待测量班下发书面文件后及时填写，标识牌中需注明设计桩基孔深。 1.3.3测量班将桩基中心点放样完毕后，架子队应及时将护桩引出来埋设，必须保证护桩埋设稳固，护桩埋设位置应尽量满足十字线垂直交叉，施工人员及机械不得碰触护桩，防止其位置变动导致桩基中心位置与设计不符。 1.3.4钢筋笼应严格按照设计图纸进行加工，钢筋笼安装过程中钢筋笼顶面安装至护筒顶面时，需对钢筋笼中心位置进行护桩拉线复核，保证钢筋笼位置准确。 1.3.5混凝土施工应严格按照设计图纸中的要求比设计桩顶标高高出1m施工，也就是混凝土必须保证比设计桩长超灌1m，以保证桩基施工质量。混凝土灌注完成后，护筒不能过早拔出，应待混凝土达到初凝强度后方可拔出。 1.3.6架子队技术主管应及时履行报验程序，防止施工工序间隔时间过长，影响施工进度。 1.3.7钻机采用冲击钻，需布置在既有线安全限界2m以外，包括施工过程中，均不得侵入既有线安全限界内。 1.3.8据牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构需装设接地装置，接地电阻不得大于10Ω。 交底人签名 职务 队长 交底时间 年 月 日 交底人签名 职务 技术负责人 交底时间 年 月 日 监理工程师 职务 驻地监理 交底时间 年 月 日 接受交底人签名 领工员： 工班长： 工 人： 注：本交底必须一式三份，班组、架子队、项目工程管理部各一份。