停车场设计概况.pptVIP

停车场 停车场（库）是供各种车辆（机动车和非机动车） 停放的露天或室内场所。车辆的停放是一个静态的交通 问题，停车场设计是场地交通组织的必要内容，是场地 设计中重要的组成部分。 停车场的类型 按用地性质划分： 路内停车场地 路外停车场（库） 按车辆性质划分： 机动车停车场（库） 非机动车停车场（库） 按服务对象划分： 专用停车场 公共停车场 按建筑类型划分： 地面停车场 独立停车场 地下停车库 单层或多层停车库 封闭、开敞停车库 图例 图例 图例 停车场的选址 1、服从城市总体规划的要求； 公共机动车停车场（库）的服务半径，市中心地区 不应大于200米一般地区不应大于300米。 公共自行车停车场（库）的服务半径为50~100米， 不大于200米。 建筑配建机动车停车位建议指标 旅 馆 每客房 0.08~0.20 办公楼 每100m2 0.25~0.40 商业点 每100m2 0.30~0.40 体育馆 每100座位 1.08~2.50 影剧院 每100座位 0.80~3.00 展览馆 每100m2 0.20 医 院 每100m2 0.20 游览点 每100m2 0.05~0.12 火车站 高峰日每100旅客 0.08~0.20 码 头 高峰日每100旅客 2.00 饮食点 每100m2 2.00 住 宅 每户（高级住宅） 0.50 停车场的选址 2、靠近主要的交通源，与停车的需求相适应； 车辆停放点——出行目的地之间的距离： 机动车：200~400米 非机动车：50~100米 停车场的选址 车辆的出入不影响城市环境和妨碍道路的畅通。 停车场的选址 为车辆的出入创造方便的交通条件 。 停车场的选址 应具备良好的工程地质、水文地质条件。 停车场的设计原则 一、符合城市规划与交通管理的要求；出入口避开 城市的主要干道及主要交叉路口； 二、合理选用设计指标； 三、分区明确、交通流畅、技术合理； 四、综合考虑各种工程和附属设施； 五、为发展留有余地； 停车场的组成 出入口 车辆停放（车位、通道） 辅助设施 停车场绿化 停车场服务设施 停车场的技术参数 停车场的出入口 1、一般情况下，机动车停车场的出入口不宜少于二 个，而且，出口、入口宜分开设置。 2、车位数不大于50个时，可设置一个出入口。50~300个时设置二个出入口。大于300个时出口、入口分设。 3、出入口之间的距离需大于15m，出入口的宽度不小于7m，人员的出入口可设在车辆出入口的一边或两边，宽度大于两个人的行走宽度（1.6m）。 4、出入口需要提供良好的视距。 车辆类型及基本尺寸 车辆的类型及尺寸影响到单位停车面积、车位的尺 寸、车库的高度、通道和侯车道的宽度等。 标准车 标准车——4~5座的小型车辆。其它型号的车辆按一 定的换算系数折算。 标准车的几何尺寸为长X宽X高=5.00mX2.00mX2.20m 停车位的基本尺寸 停车位的基本尺寸以标准车或停车场停车高峰所停 车量最大的车型确定。 一般停车车位取3.00mX6.00m比较理想，为了残疾人 可将车位宽度增加0.5m。 停车位面积 标准停车位面积，室外停车场25~30平方米，室内车 库30~35平方米。 摩托车停车面积2.5~2.7平方米，自行车停车面积 1.5~1.8平方米。 车辆的停放方式 平行式： 垂直式： 斜列式：（30o、45o、60o） 平行式停放方式 特点：场地狭长，车辆出入方便、迅速，车辆类型的适应性强。但单位停车面积较大。 垂直式停放方式 特点：停车紧凑，单位停车面积较小，用地节省，车辆驶出便利。 斜列式停放方式 特点：对场地的适应性比较强，车辆停放灵活，出入方便，单位停车面积比垂直停车要大。 车辆的停驶方式 车辆的回转及通道 机动车回转及通道的设置，直接保证车辆的出入、停放的安全和通畅。 机动车的回转轨迹是保证车辆在转弯时，车辆不与障碍物和其它车辆发生擦撞而需要的最小宽度。和车辆的转弯半径有关。 停车场（库）的通道宽度与所停车辆的型号及宽度尺寸、停车方式、车辆的转弯半径、单车道或双车道等有关。 汽车环