课程设计报告——交通信号灯控制器[汇编].docxVIP

Compilation of reports报 告 汇 编20XX Compilation of reports 报 告 汇 编 20XX 报告文档·借鉴学习 word可编辑·实用文档 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 设计背景 2 二、任务和要求 2 三、总体设计方案 3 1.状态设置 3 2.系统框图 3 a.系统总框图 3 b.系统状态转换框图 4 四、单元电路设计 4 1.倒计时电路（定时电路） 4 2.状态控制器（主控电路） 5 3.交通灯显示电路、 5 4.数码管显示 6 5.置数变换电路 6 6.流量控制电路 7 五、总电路原理图 8 六、总电路图 9 七、原件清单 10 八、电路连接与调试 10 九、设计总结 10 十、参考文献 11 设计背景 在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。交通信号灯常用与交叉路口，用来控制车的流量，提高交叉口车辆的通行能力，减少交通事故。有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。 二、任务和要求 倒计数计时器 倒计数 计时器 绿灯 黄灯 红灯 红 黄 绿 灯 灯 灯 1．在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯，显示顺序为其中一方向是绿灯、黄灯、红灯；另一方向是红灯、绿灯、黄灯。 2．设置一组数码管，以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行时间，其中一个方向上（主干道）绿灯亮的时间是45s，另一个方向上（支干到）绿灯亮的时间是25s，黄灯亮的的时间都是5s。 3.要求加装一流量控制电路，使电路拥有流量控制功能，既：当一条路上无车，另一条路上有车时，这条路上的绿灯长亮，另一条路上红灯长亮。 三、总体设计方案 1.状态设置 状态1（00）：主车道的绿灯亮，车道，人行道通行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行。 状态2（01）：主车道的黄灯亮，车道，人行道缓行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行； 状态3（10）：支车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行； 状态4（11）：支车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车的黄灯亮，车道，人行道缓行； 2.系统框图 a.系统总框图 流量控制电路 流量控制电路 b.系统状态转换框图 状态00 状态00 持续45s 支干道红灯亮 主干道绿灯亮 状态01 持续5s 支干道红灯亮 主干道黄灯亮 状态10 持续25s 支干道绿灯亮 主干道红灯亮 状态11 持续5s 支干道黄灯亮 主干道红灯亮 图2 工作流程图 四、单元电路设计 1.倒计时电路（定时电路） 倒计时器由两位4位十进制可逆同步计数器（双时钟）74LS192、一个非门和一或门构成。其组成如图所示，其中 74LS192是上升沿触发，CPU为加计数时钟输入端；CPD为减计数时钟输入端；LD为异步预置端，低有效；CR为异步清零端，高有效；CO为进位输出端，当1001后输出低电平；BO为借位输出端，当0000后输出低电平；D3D2D1D0为数据预置端；Q3Q2Q1Q0为数据输出端。 2.状态控制器（主控电路） 状态控制器由两个上升沿D触发器构成，状态有00→01→10→11，四种状态分别对应信号灯的四种状态，且触发器上的清零端、置一端，用于接收流量控制电路上的控制-状态变换信号，完成状态-流量控制。 3.交通灯显示电路、 此部分由一个数据分配器74LS138、两个与门和6个发光二极管构成。其结构如图所示。74LS138的外引线排列如图)所示，其中A2A1A0是3个二进制代码输入端；Y7Y0是8个输出端，低电平有效；STA、STB、STC是使能控制端。当STA=1且STB+STC=0时，分配器才工作。 4.数码管显示 采用四位二进制七段数码管显示，如图所示。 5.置数变换电路 此部分电路是由两个数据选择器构成，既用74LS153组成，当主控电路状态发生变换时，置数变换电路产生的置数也随之变换，其状态对应为：00→45，01→05，10→25，11→05.最后将置数放回倒计时电路，用于置数，最终达到定时的作用。 6.流量控制电路 此部分电路是由一片74LS138，既数据选择器构成，主干道接A，支干道接B，当状态为10或01时，直接控制主控电路的两片上升沿D触发器的清零或置一端。完成流量控制。 五、总电路原理图 六、总电路图 七、原件清单 74LS192 （十进制可逆计数器） 两个 74LS138 （3-8译码器） 两个 74LS153