英国公司推出电动汽车无线充电技术.docx

英国公司推出电动汽车无线充电技术.docx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
英国公司推出电动汽车无线充电技术 无线充电系统使得下一代电动汽车可以实现完全无线 充电 北京时间 11 月 9 日消息,据国外媒体报道,英国 HaloIPT 公司近日在伦敦利用其最新研发的感应式电能传输技术成 功实现为电动汽车无线充电。在展示过程中,该公司将电能 接收垫安装于雪铁龙电动汽车车身下侧,这样电池就可以通 过无线充电系统进行无线充电。 据了解,现在的一些电动汽车,如日产聆风和三菱 i-MiEV , 必须要通过一根电线将汽车与街边汽车充电站或家庭插头 相连才可以实现充电。而感应式电能传输技术则是利用感应 电荷的原理。电源板埋藏于道路的沥青之下,这样电源板既 可以得到有效保护,又不会受到恶劣天气的影响。 HaloIPT 公司宣称,他们的充电系统支持更大的横向感应范 围,这也就意味着汽车的电能接收垫并不需要置于电源传输 板的绝对正上方。 关于感应式电能传输系统 主电源由交流电提供,用于给一个集总圈提供电压,电流范 围为 5 安培到 125 安培。由于集总圈是感应式的,必须要利 用串联或并联电容器来减小供电电路中的工作电压和工作 电流。 电能接收垫线圈与主电源线圈通过磁性相连。通过调节接收 垫线圈的工作频率,使其与配有串联或并联电容器的主电源 线圈相一致,从而实现电能传输。一个开关控制器可用来对 电能传输进行控制。 HaloIPT 公司认为,感应式电能传输系统让汽车驾驶员根本 无需担心有时会忘记为电动汽车充电。该公司表示,感应式 电能传输技术将于 2019 年实现商业规模应用。

文档评论(0)

xiaozu + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档