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高墩翻模施工工法 中交一公局南方公司 张志新 一、前言 桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经 由 30~50 米发展到超百米，甚至近 200 米，高墩施工亟待标准化、规范化，以 保证工程质量和施工安全。另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关 键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成 为需要解决的问题之一。 本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限 公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙 立交等高墩桥梁施工过程中形成的，并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、 重庆共和乌江大桥的应用，经总结，形成本工法。 本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特 大桥施工技术研究”的内容之一，该课题已经通过中交第一公路工程局有限 公司技术委员会验收。同时形成本工法，依据本工法关键技术撰写的《太枣沟 特大桥 120 米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“ 山区高速公路桥 梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯 沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明， 本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。 二、工法特点 1、本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直 螺纹钢筋连接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合 2 （3）节外 模和 1 节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快 施工进度。 2、使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。模板可以在施工现场制作， 成本相对较低。 于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高 混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。便于模板及时 清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输， 并设置安全操作平台，保证了人员的安全。 3、模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。外模 上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。 4、不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。 三、适用范围 本工法适用于 50 米以上的空心薄壁桥墩。墩身为等截面或变截面。最 优经济高度为 80 米以上，墩高越高，此方法优势越大。也可以用于类似于桥 墩的高耸钢筋混凝土结构施工。 四、工艺原理 将墩身分成等高的节段，分段浇注。根据分段高度，将外侧模板设计成 与分段等高的 2 或 3 节，配合 1 节内侧模板。浇注完成顶节混凝土后，拆除 底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到 墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩内设置钢 管支架，支撑于墩内隔板上（初次需支撑于承台上），用于支撑接长钢筋的定 位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑。支架和模板配合使用方法 见翻模工艺原理，图 1。图中 1）~7）为翻模施工步骤，重复 5）~7），直到隔板 位置。8）~10）为墩身隔板施工步骤。隔板施工完成后重复 1）~7）的步骤，直 至下一个隔板。11）、12）为墩身封顶施工步骤，如果墩身无封顶，则无此步 骤。 五、施工工艺流程及操作要点 （一）工艺流程 按 2 节外模施工的工艺流程图（图2）如下： 准 搭 设 内 安 装 备 工 支架，接长、 第一节模板， 升 高 内 安装第二节 作 定位、绑扎钢 浇注混凝土。 支架，接长、 外侧模板，提升内 将下面的外模翻转 升 高 内 筋。 定位、绑扎钢 侧模板，浇注混凝