1任家庄车站端头井钢支撑换撑事宜-联系单.docxVIP

济 南 轨 道 交 通 集 团 有 限 公 司 济 南 轨 道 交 通 集 团 建 设 投 资 有 限 公 司 承包单位：中铁上海工程局集团有限公司 合同号：R2-GC-2016-001 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 编 号：R02/SGTJ01/C081/001工程联系单 C081 主送单位 济南轨道交通集团有限公司 抄送单位 北京铁城建设监理有限责任公司 发出单位 中铁上海工程局集团有限公司 日期 2017年12月02日 工程部位 任家庄车站 页数 1 主要内容 任家庄钢车站钢支撑换撑事宜 任家庄车站端头井围护结构支护体系为一道混凝土支撑+三道钢支撑+一道钢支撑换撑，原设计换撑在端头井站台层下部侧墙施工完成后进行。 根据目前监测数据显示，西端头井第一道钢支撑实际最大轴力为309.44KN,报警值为1665KN，第二道钢支撑实际最大轴力为291.96KN，报警值为1960KN;东端头井第一道钢支撑实际最大轴力为423.34KN，报警值为1650KN；第二道钢支撑实际最大轴力为445.45KN,报警值为2180KN,具体数值见附件一《钢支撑轴力监测记录》。端头井桩体水位移累计最大变量为9.43mm，报警值为±27mm，具体数值见附件二《桩体水平位移监测记录》。 通过上述监测数据显示，实际值离报警值还比较远，判断基坑稳定性好，围护桩实际产生的水平抗弯抗剪数据距离设计值较远，恳请设计院通过以上数据分析并计算，建议取消端头井部位的换撑，即底板混凝土达到设计强度后，同时拆除第三道及第二道钢支撑，考虑现场的实际施工情况，请领导尽快协调解决为盼。 审核意见： 总监理工程师（签字）： 年 月 日 建设单位意见： 经办： 复核： 签发： 注：该表为施工单位工程联系统一用表。 附件一钢支撑轴力监测记录 附件二桩体水平位移监测记录