鲁南高铁夏季施工措施方案.pdfVIP

鲁南高速铁路 混凝土工程夏季施工方案 1 编制依据及范围 1.1 编制依据 (1) K124+900～DK155+546 段内桥涵、路基施工设计图； (2)《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR-9004-2015) ； (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号）； (4)《铁路混凝土工程施工质量验 准》TB 10424-2010 ； (5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验 准》TB 10752-2010 ； (7)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009） （8）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009） （9）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）； (10)《高速铁路路基工程施工质量验 准》(TB10751-2010) ； (11)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； (12)《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）； (13)　新建鲁南高速铁路设计专用图。 (14) )鲁南高铁 LQTJ-1 标实施性施工组织设计; 1.2 编制范围 鲁南高速铁路K124+900～DK170+061.8段内车站、桥梁及附属工程、 路基及附属工程、涵洞及附属工程、四 电接口工程等。 2.工程概况及气象 （1）鲁南高速铁路 LQTJ-1 里程为 DK124+900～DK170+061.800，正 线总长度为 45.198 公里；主要工程内容：路基工程长 3.61km ；特大桥 3 座 36928.56 延长米（临沂北特大桥 21227.95 延长米、三和特大桥 11478.31 延 长米、福庄特大桥 4222.3 延长米）；大桥 1 座鸭子沟四线大桥 130.17 延长 米，中桥(2 座 ) 177.8 延长米；框架桥(9 座 )13367.49 顶 平米；涵洞(10 　混凝土工程夏季施工方案 0 座)447.55 横延米；新建车站 2 座： 临沂北（3089.050 延长米）、费县北站 （1355.070 延长米）。 （2）临沂市兰山区、费县属暖温带季风大陆型气候，四季分明，雨量 较充沛，气候温和，雨热同季。沿线年平均气温 13.8～13.9℃， 极端最低 气温-16.6℃，极端最高气温 42.5℃ ；年平均降水量738.9～832.9mm，主要 集中在 6～8 月，占全年降水的 63.7%，年最大降水量 1236.4mm ；年平均蒸 发量 1685.9～1720.3mm，年最大蒸发量 2130.9mm ；最大风速 20.0m/s。 3 夏季施工界定及特点 3.1 夏季施工的界定 混凝土工程：当昼夜平均气温高于 30℃时，混凝土与砌体工程的施工 按夏季施工。 3.2 夏季施工的特点 夏季气温高干燥快，新浇筑混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低 等现象，坍落度损失大，易产生干缩裂纹，洒水养护要求高等特点。 3.3 夏季施工准备工作 ⑴ 组织有关人员学习、培训，并向班组进行交底，提高对夏季施工 的认识，认真落实施工措施。 ⑵提前进行夏季施工混凝土配合比设计，根据经验及热工计算，拟定 原材料降温及成品保温降温措施。准备降温棚、砂石料降温的冲水设备及 混凝土罐车包裹保温降温物资等，做好养护设备的配置。 ⑶ 设专人与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，及时采取 措施，减少对施工的影响。 ⑷ 在进入夏季施工前，对施工人员进行安全培训。 ⑸室外气温试验员每天进行测量、记录，并将平均值及时告诉相关施 工人员。 4 夏季混凝土施工方案 　混凝土工程夏季施工方案