汽车电路系统初级维护 汽车起动系统的维护检测 起动线路的检测单元实训指导.pptxVIP

;1.掌握起动线路检测工具的使用操作技巧 2.熟悉起动线路的诊断思路 3.会使用仪表对起动线路进行检测 ;一、万用表与故障诊断仪的使用方法; 数字万用表设有各种不同的测量模式和量程，不同的测量功能可通过多功能开关进行选择。包括以下十个档位： 1）Ω：测量电阻阻值200Ω、2KΩ、20KΩ、200KΩ、2MΩ、20MΩ和00MΩ五种不同档位； 2）V=：直流电压档200mV、2V、20V、200V和1000V五个不同档位； 3）V~：交流电压档2V、20V、200V和750V四个不同档位； 4） A=：直流电流档2mA 、20mA 、200mA 和20A四种不同档位； 5） A~：交流流电流档20mA 、200mA 和20A三种不同档位； 6） F：测量电容档位2n 、20n、200n、2μ和20μ五种不同档位； 7） 测量二极管测量，短路测量； 8） 测量频率档20KHz； 9） hFE：测量三极管档位； 10）测量温度档位。; 2.汽车故障诊断仪的使用;（4）故障诊断仪的功能 1）读取故障码 2）读取数据流 3）执行器动作测试 4）波形分析等 （5）接入步骤： 1）找到车辆诊断座位置及形状 2）根据诊断座选择合适的接头 3）关闭点火开关，将解码器连接到诊断座上 4）打开点火开关，打开解码器开关，进入诊断程序 （6）退出步骤： 1）依次退出诊断程序 2）先关闭解码器开关，再关闭点火开关 3）从诊断座上拔出诊断接头 ;二、起动线路检测方法;首先用高率放电计检查蓄电池电压和容量，再检查电源搭铁线路连接是否良好。如图所示。;接着查看起动线路电路图，梳理故障排除的思路。如图所示。;把车举升起来，在起动的条件下，用万用表测量起动机的50号端子的电压值（此步骤是在专业技术人员的监督下进行的）。现在测量是接近0V，而在没有故障时的正常值是12V左右。 万用表测量之前需要进行校表，把万用表打到欧姆档200欧姆，红黑表笔对接一起，显示的读数小于1欧姆，校表结束，说明这个表没有问题。如图所示。;把车降下来，点火开关打到off档，拔下起动继电??。测量一下起动继电器的87号端子底座孔与搭铁之间的电阻值，电阻值是1-2欧姆之间，说明起动继电器的87号端子和起动机的50号端子之间连接正常。测量的电阻值是1.3欧姆。如图所示。;把继电器接上插接线，在起动的条件下，测量起动继电器的30号端子电压是12V左右、87号端子电压接近0V、85号端子电压是接近0V、86号端子电压是0V。而没有故障时的正常值是30号端子电压是12V左右、87号电压是12V左右、85号电压是12V左右，86号端子电压是接近0V。这说明起动线路是有问题的。如图8所示。;由此可见，控制电路有问题。接着继电器30号端子往上找电路图，找到一个起动保险丝。在起动的条件下，测量保险两端的电压。保险丝接点火开关端电压为12V左右，另外一端电压接近0V。而没有故障时，保险丝两端的电压正常都是12V左右。 点火开关打到off档，拔下起动保险丝，万用表电阻档测量保险丝的电阻值，为∞大。而保险丝的电阻，正常值是小于1欧姆。如图所示。;三、故障排除;