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高速公路常见逃费方式及应对 随着高速公路通车里程的迅猛增长和联网规模的不断扩大，特别 是计重收费普及以后超 单车通行费大幅增加，部分人员在既得利益 的驱动下，想方设法采取各种手段逃交通行费，给国家带来经济损失， 也给正常的运营秩序带来较大的冲击。鉴于此种情况，就高速公路偷 逃费车辆的惯用伎俩、鉴别技巧进行归类如下： 一、货车逃费鉴别及应对 主要表现形式为： 1、绕磅。 是指机动车在进入收费车道时，按“S”形的轨迹行驶，使车辆倾斜， 改变车辆重心，减少车辆轮轴施加给电子动态称的力量，从而使重量 改变的一种逃费行为； 2、冲磅。 是指驾驶员利用对惯性控制，在靠近地磅时加大动力，过磅后立 即制动，改变车辆的重心，使车辆在经过电子动态磅时各个轮轴所承 受的重量减轻，从而导致通行费额改变的一种逃费行为； 3、跳磅。 即车辆行驶至磅台前一定距离处停下，然后踩油门，在前轮接近 磅台时，拉一下手刹车，车身后倾，重心后移，车头翘起， 前轮滑 过称台，当 2、3 排轮接近磅台时，司机再拉一次手刹车，车身再后倾， 重心再后移一次，后轮顺势滑过磅台，司机掌握好刹车时机，拉两次 手刹车造成重心后移两次。就可以降低计费重量若干吨，减小传输到 收费系统的计费重量，从而少交通行费。 4、踩磅。 此类车辆都以较高的速度通过秤台，在后轮压在秤台一瞬间时猛 踩刹车使后轮滑过秤台，形成一股向前的冲击力造成秤台对称重产生 误差； 5、垫磅、插磅。 用钢板或木板跨越垫磅、在秤台缝隙插入钢筋、螺栓等异物固定 秤台，车辆通过时以减轻重量； 6、安装液压千斤顶。 在车厢后部中心或车辆偏后两侧加装，且在驾驶室内控制升降， 瞬间可顶起车体，达到减轻重量之目的。 7、增加悬轴提高 载标准。（现在很少见到使用） 过收费地磅时，将悬轴操纵放下，出收费站后再升起。 鉴别和应对：以上几类车辆一般具备以下几点明显特征： 1、车辆通过时噪音非常大,有明显的气泵充气声和液压泵工作声； 2、冲磅多为 6 轴重型半挂货车； 3、没有明显地猛加油门或急踩刹车逃费动作； 4、车头通过地磅后，车速明显变缓慢或有停顿； 5、车辆各轴组重量差异大。此类车辆从软、硬件两方面应对。 软件方面是要加强人员的政治思想和业务教育，提高收费员和外 勤人员的责任心和敏感性。 硬件方面是要做好计重称台的日常检测和维护，对收费站船岛、 车道、计重设备等设施设备不断更新改造升级，让违规车辆在这些方 面无用武之地；二是视频监控系统，加强多角度全方位的录像取证。 二、客车逃费鉴别及应对 鉴别和应对：当司机主动出示证件要求更改车型(大改小)，或者收 费员凭借工作经验判断车辆实际车型与通行卡录入车型不符，查验证 件时发现证件标注的各参数与车辆实际情况相差较大，及时报告监控 作进一步处理的同时，告知外勤人员上车请驾驶员配合数座位核对。 真假行驶证肉眼能够辨别出来，在鉴别时主要从四个方面进行区分： 1、行驶证上的所有参数是打印且基本为针打，假证则常用印刷、 喷墨、激打。 2、真行驶证的正、副本纸质一样，颜色也必须一致，边角部比较 整齐，正证下底和副证上底是带齿的，且齿痕吻合并均匀。 3、看印章，真行驶证印章大多为印泥盖，颜色基本上是正红的。 基本断定了行驶证为假证后，就可开门见山地对司机表明依法收 费的严肃性，要按车辆的正确车型进行收费，遇有此类车辆处理起来 要掌握有理、有据、有节的原则，避免矛盾的激化。 三、假冒车辆。主要方式有：假冒军车、假冒政策性临时减免车辆、 假冒绿色通道车辆等。 鉴别和应对： (一）假冒军车。指一些社会车辆为了达到不缴纳通行费的目的，伪 造军牌或有关证件。 1、现行军牌为 2012 制式； 2、军队车辆颜色多为国防绿，豪华车型和家庭用车型水分很大； 3、“假军车”大多载质量在 10 吨以上且超限率高； 4、仔细查验三证一单(军队驾驶证、士兵证、军队行驶证、派车单)。 5、排气量超过 3.0 升、价格超过 45 万元的高档豪