电工电子技术 可逆运转控制电路 可逆运转控制电路.pptxVIP

第4章 电动机及其控制 可逆运转控制电路 起停控制线路原理图 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 1 用倒顺开关控制的可逆运转控制电路 用倒顺开关实现电动机可逆运转的控制电路有三个位置，分别对应于电动机的“停止”、“顺转”、“倒转”三种状态。因体积小、结构紧凑，常用作控制电路的转换和5.5kW及以下的三相异步电动机的直接控制。 当倒顺开关S 转到正转位置时。三相电源L1、L2、L3 按U、V、W相序接入电动机，电动机顺转；当开关转到停止位置时，电动机脱离三相电源而停止转动；当开关转到倒转位置时，三相电源L1、L2、L3 按W、V、U 相序接入电动机，电动机倒转。由于该控制电路中无过载保护，故只能用于不频繁工作的小容量电动机，如台钻床。 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 2 用接触器、按钮控制的可逆运转控制电路 （1）采用接触器触点实现的可逆运转控制主电路 当两个接触器KMF和KMR的主触点同时通电时，将造成电源的两相短路，使熔断器FU1 和FU2 的熔体熔断，电动机无法正常工作。为避免发生这种现象，控制电路必须采用联锁方法来确保两个接触器线圈不能同时接通。 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 2 用接触器、按钮控制的可逆运转控制电路 （2）采用按钮的动断触点实现联锁的可逆运转控制电路 控制原理如下：按下正转起动按钮SBF后，反转接触器KMR线圈先断电，然后正转接触器KMF线圈通电并自锁，电动机正转。若要反转可直接按下SBR，则串联在KMF线圈电路中的SBR动断触点先断开，KMF线圈断电释放，电动机停转，随后SBR 的动合触点闭合，KMR线圈通电吸合并自锁，电动机反转。 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 2 用接触器、按钮控制的可逆运转控制电路 （3）采用接触器互锁的可逆运转控制电路 该电路当KMF或KMR主触点被熔焊不能分断时，会造成三相电源两相短路的事故。为此，习惯上采用接触器的辅助触点作联锁，即将SBF的动断触点用KMF 的动断触点取代，SBR的动断触点用KMR的动断触点取代，这种联锁称为互锁。 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 2 用接触器、按钮控制的可逆运转控制电路 （4）具有双重联锁的可逆运转控制电路电路 该电路采用了按钮联锁和接触器互锁的方式来共同实现电动机的可逆运转。它的控制可由正转直接转为反转，也可以经停止后再进入反转。可用于电动机频繁可逆运转运行的场合。 由接触器辅助触点互锁和具有双重联锁的电动机控制电路，也可采用MSB电磁起动器来实现。 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 3 用行程开关控制的可逆运转控制电路 行程开关是利用生产机械某些预选设置的运动部件碰撞行程开关的推杆或压合滚轮而使触点通断的控制电器，用来完成行程或限位控制。 行程开关的动作原理与按钮相同，其结构和图形符号如图，文字符号用SQ表示。行程开关有推杆式、单轮式、双轮式和微动开关等多种。其触点动作顺序与按钮相同。常用于起重设备的限位保护及机床的自动控制、行程或程序控制。 行程开关 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 3 用行程开关控制的可逆运转控制电路 控制原理如下：当按下SBF，KMF线圈通电吸合并自锁，电动机正转，工作台带动撞块一起前进，当前进到撞块压合行程开关SQ1时，先使SQ1的动断触点断开，KMF线圈断电释放，KMF各触点复位，电动机停止前进。 紧接着SQ1的动合触点闭合，使KMR线圈通电吸合并自锁，电动机反转，工作台带动撞块后退，在后退过程中，SQ1离开撞块而复位，到撞块压合SQ2时， SQ2动断触点先断开，KMR线圈断电释放，KMR各触点复位，电动机停止后退。 行程开关控制自动往复循环的电动机可逆运转控制电路 4.3三相异步电动机控制电路 单向运转控制电路 可逆运转控制电路 C620-1型普通车床控制电路 3 用行程开关控制的可逆运转控制电路 紧接着SQ2动合触点闭合，使KMF线圈通电吸合并自锁，电动机正转，工作台带动撞块前进，在前进过程中，SQ2离开撞块而复位，恢复原状态，如此不断地进行往复循环。当按下SB