集美大学国际航运管理复习资料.pdfVIP

第一章 国际航运市场 第一章 国际航运市场 1.航运需求的概念及其影响因素 1.航运需求的概念及其影响因素 1)概念:是指在一定时期内、一定运价水平下, 地区和国家之间的贸易对海上 1)概念:是指在一定时期内、一定运价水平下, 地区和国家之间的贸易对海上 运输能力和劳务的需求, 称需求吨位, 其单位为吨海里。 运输能力和劳务的需求, 称需求吨位, 其单位为吨海里。 2)航运需求的主要影响因素 : 经济发展因素 自然条件因素 政治条件 2)航运需求的主要影响因素 : 经济发展因素 自然条件因素 政治条件 因素 因素 3)需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变 3)需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变 化率对该商品价格变化率的反映程度。 化率对该商品价格变化率的反映程度。 需求价格弹性的计算公式为： 需求价格弹性的计算公式为： Ed = —（ Q/ P）×（P/Q） Ed = —（ Q/ P）×（P/Q）     Ed——需求的价格弹性 Q——需求量 P——商品本身的价格 Ed——需求的价格弹性 Q——需求量 P——商品本身的价格 Q——需求变动量 P——价格变动量 Q——需求变动量 P——价格变动量     需求弹性可分以下五种情况： 需求弹性可分以下五种情况： （1）Ed=1 表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。称为航运 （1）Ed=1 表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。称为航运 需求具有单元弹性。 需求具有单元弹性。 （2）1Ed 表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。称为 （2）1Ed 表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。称为   航运需求富有弹性。 航运需求富有弹性。 （3）0Ed1 表示表示航运需求量变化的百分率小于运价变化的百分率。称 （3）0Ed1 表示表示航运需求量变化的百分率小于运价变化的百分率。称 为航运需求缺乏弹性。 为航运需求缺乏弹性。 （4）Ed=0 表示不论运价如何变化，航运需求量固定不变。称航运需求完全 （4）Ed=0 表示不论运价如何变化，航运需求量固定不变。称航运需求完全 缺乏弹性。 缺乏弹性。 （5）Ed 表示在既定运价下，航运需求量可以任意变动。称航运需求完全 （5）Ed 表示在既定运价下，航运需求量可以任意变动。称航运需求完全  富于弹性。 富于弹性。 航运需求弹性的大小主要决定于以下因素： 航运需求弹性的大小主要决定于以下因素： （1）商品承担运费的能力 （1）商品承担运费的能力 （2）货类有代用物资的可能性 （2）货类有代用物资的可能性 （3）航运的可替代性 （3）航运的可替代性 2.航运供给的概念及其特点 2.航运供给的概念及其特点 1)航运供给的概念 :航运供给是指在一定时期内、一定的运价水平下，船舶所有 1)航运供给的概念 :航运供给是指在一定时期内、一定的运价水平下，船舶所有 人能够并且愿意提供的船舶运力数量即船舶吨位数量,单位为吨海里。 人能够并且愿意提供的船舶运力数量即船舶吨位数量,单位为吨海里。 航运供给的特点: 航运供给的特点: （1）航运产品的非贮存性 （1）航运产品的非贮存性 （2）运力供给与运输需求的不一致性 （2）运力供给与运输需求的不一致性 2)航运供给的主要影响因素 2)航运供给的主要影响因素 由于航运供给基本上取决于航运需求，因此所有影响航运需求的因素都会 由于航运供给基本上取决于航运需求，因此所有影响航运需求的因素都会 对航运供给产生影响。另一方面，影响航运供给的其他一些直接因素有： 对航运供给产生影响。另一方面，