轨道交通车辆构造与维修 动力转向架构造与检修 转向架构造与检修思考与练习7.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 转向架构造与检修*思考与练习7 肖燕芳 转向架构造与检修 思考与练习 1．城轨车辆转向架的作用有哪些？ 2．城轨车辆转向架是如何分类的？其结构如何？ 3．构架的作用有哪些？如何分类？其结构如何？ 4．什么是踏面？使用磨耗型踏面有何好处？ 5．轴承的基本结构是怎样的？纵、横向力传递顺序又是怎样的？ 6．轴承保养应注意哪些问题？ 7．为什么要进行轴箱定位？如何进行轴箱定位？ 8．车辆悬挂装置的作用及分类 9．车辆结构中，有哪些种类的弹簧？作何用途？ 10．述说空气弹簧悬挂系统的组成、作用原理。 11．举例说明液压减振器的结构及工作原理。 12．中央牵引连接装置的作用、有哪几种方式？ 13．动力转向架有哪几种驱动形式？举例说明其驱动过程。 14．试简述一种地铁、轻轨车辆转向架的结构和性能。 15．地铁车辆一系弹簧通常采用什么弹簧？二系弹簧通常采用什么弹簧 ？ 16．中心销牵引连接装置在车体与哪个部件之间传递什么力？ 17．中心销的主要功能是什么？ 18．城轨车辆转向架的主要作用是什么？ 19．转向架一般由哪几个部分组成？ 20．绘制转向架总图。 * 作业7.分析轮踏面制成两段斜面的原因。 参考答案： 1、由于踏面有1：20和1：10两段斜面，整个踏面就成为圆锥形。踏面制成锥形理由如下： 1）线路曲线区段，外轨比内轨长，车辆通过曲线时，因离心力的作用，车轮倚向外轨，形成车轮的较大直径走外轨，而以较小直径走内轨，从而避免和减少了滑行。 2）在直线区段运行时，轮对有滑向线路中心的倾向，形成轮对的蛇行运行，从而抑制车辆的左右摇摆和减少轮缘的磨耗，使整个踏面磨耗均匀。 3）斜率1：20的一段踏面，是经常与钢轨顶面接触的，因而磨耗较快，磨耗将使踏面凹陷，这样的轮对，在进入道岔或小半径曲线时，可能产生激烈的跳动，为了避免这种现象，在 1：10斜率的踏面，以减轻磨耗凹陷的严重程度. * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * 模板来自于 *