标准工时和综合计算工时PPT幻灯片.pptVIP

物流管理员的工时计算方案分析 标准工时与综合计算工时 1 2 标准工时 现时公司所有岗位实行的是标准工时，即按照 加班费结算方式 法定要求 8小时/天*5天=40小时/周 班后：1.5倍 休息日：2倍 法定节假日：3倍 保证每周休息一天，每月加班时间不超36小时 2 2020-10-8 综合计算工时 综合计算工时可针对某些岗位的工作性质，灵活调整，但需经劳动部门审批后才能执行 加班费结算方式 法定要求 8小时/天*250天=2000小时/年 按季度结算工时，即500小时/季 ，超出部分按1.5倍 法定节假日：3倍 平均每月加班不超36小时 3 2020-10-8 综合计算工时 由企业按照本单位的工资制度和工资分配办法，分别以月、季、年等为周期，综合计算工作时间，但其平均日工作时间和平均周工作时间应与法定标准工作时间基本相同。也就是说，在综合计算周期内，某一具体日（或周）的实际工作时间可以超过8小时（或40小时），但综合计算周期内的总实际工作时间不应超过总法定标准工作时间，超过部分应视为延长工作时间并按劳动法的规定支付报酬，其中法定休假日安排劳动者工作的，按劳动法的规定支付报酬。而且，延长工作时间的小时数平均每月不得超过36小时。如果在整个综合计算周期内的实际平均工作时间总数不超过该周期法定标准工作时间总数，只是该综合计算周期内的某一具体日（或周、或月、或季）超过法定标准工作时间，其不超过部分不应视为延长工作时间。根据劳动者的实际工作时间和完成劳动定额情况计发。 4 2020-10-8 营业部物流组的实际工作时间作两种工时计算的加班费分析 2013年7月-2013年9月 5 2020-10-8 标准工时加班情况 主机厂 姓名 7月 8月 9月 合计 广本黄埔 何智荣 42 36 38 116 广本黄埔 彭文坚 42 34 38 114 广本增城 林锦韶 40 32 34 106 广本增城 冯奕俭 40 32 28 100 乘用车 梁思想 42 36 36 114 乘用车 江朗仪 42 36 38 116 主机厂 姓名 7月 8月 9月 合计 广本黄埔 何智荣 8 26 8 42 广本黄埔 彭文坚 16 42 8 66 广本增城 林锦韶 0 18 8 26 广本增城 冯奕俭 20 18 8 46 乘用车 梁思想 0 50 60 110 乘用车 江朗仪 20 46 70 136 班后 休息日 6 2020-10-8 标准工时加班情况 班后 休息日 7 2020-10-8 标准工时加班费统计 班后加班费合计11484 休息日加班费合计9793 第二季度加班费总计21277 8 2020-10-8 综合计算工时加班情况 主机厂 姓名 7月工作时数（21/20/21） 8月工作时数（18/17/18） 9月工作时数（22/24/19） 合计 加班时数 平均每月加班时数 广本黄埔 何智荣 218 206 222 646 146 48.7 广本黄埔 彭文坚 226 220 222 668 168 56 广本增城 林锦韶 200 186 234 620 120 40 广本增城 冯奕俭 220 186 228 634 134 44.7 乘用车 梁思想 210 230 248 688 188 62.7 乘用车 江朗仪 216 226 260 702 202 67.3 9 2020-10-8 综合计算工时加班情况 10 2020-10-8 综合计算工时加班费统计 加班时数合计958小时 加班费合计16517 11 2020-10-8 标准工时与综合计算工时对比 加班时间减少134小时 加班费节省4760元 134 4760 12 2020-10-8 标准工时与综合计算工时分析结果 在相同的时间下，采用综合计算工时由于不需要计算休息日2倍的加班费，所有加班费都是按照班后加班计算，所以只需要按照1.5倍支付。 综合计算工时可以有效避免由于主机厂临时调整排班或者各主机厂的排班差异导致的休息日加班费增加问题。 综合计算工时还能根据实际工作情况调动员工的上下班时间，避免生产淡季或临时停工等情况的额外工资支付。 13 2020-10-8 建议 营业部物流组人员全部采取综合计算工时。 三个主机厂的月平均加班时数均超过40小时，且加班时数 为避免长期加班时间过多影响物流组人员的工作注意力及疲劳导致的安全隐患，还有平衡三个主机厂物流组人员的加班差异，建议在乘用车增加一名物流管理员。 增员后每月人均加班时间可以控制在36小时以内。 乘用车﹥广本黄埔﹥广本增城 加班时数958小时-500小时/人/季度=458小时 458小时/（6人+1人）=65.4小时 65.4小时/3月=21.8小时 14 2020-10-8