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泡沫沥青厂拌冷再生 泡沫沥青厂拌冷再生 施工技术简介 施工技术简介 严晓生 刘建兰 中交第二公路工程局有限公司 二〇〇七年五月 内 容 ●前言 ●西安~阎良高速公路工程概况 ●沥青的发泡特性及工艺原理 ●泡沫沥青厂拌冷再生混合料的优、缺点 ●泡沫沥青厂拌冷再生混合料配合比设计 ●泡沫沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺 ●泡沫沥青厂拌冷再生混合料的检测 ●结语 ●有待探讨的问题 前 言 我国九五和十五期间建成通车的高速公路，由于种种原 因，早期损坏现象较普遍。随着交通量的迅速增长，有的道 路交通十分拥挤，加上超载、重载车的出现并形成渠化交 通，使高速公路路面损坏严重，有的已危及交通安全。因此, 各地交通主管部门也制定了提高路面的表面功能、改善路面 的行驶条件；提高路面的承载能力和耐久性等相应的对策， 包括对高速公路进行改(扩)建或大修等方案，来提高道路通 行能力，确保交通安全。 前 言 泡沫沥青是1962年由美国森义教授发明的，但发展 较慢，直到上世纪90年代，随着施工机械的发展而得到 普遍的重视。 泡沫沥青是在高温条件下（一般为160℃左右）的沥 青中加入少量（2%左右)的水，由于水的急速气化，使 沥青剧烈膨胀，发生“爆炸”产生大量泡沫，同时沥青表面 积迅速增大，体积膨胀数倍至数十倍，在很短时间内（约 1s）沥青又恢复原状，由于沥青膨胀形成了大量泡沫， 因此，称为泡沫沥青。沥青的发泡过程是一个复杂的物理 力学过程，不是化学变化过程。 前 言 泡沫沥青厂拌冷再生是沥青砼路面再生利用 的一种方法。 泡沫沥青厂拌冷再生混合料是指原沥青砼路 面经过铣刨后，将铣刨料运回拌和厂，通过筛 分，并按一定比例加入石屑、水泥等外掺剂，另 外喷入由专用设备对沥青进行发泡后的泡沫沥 青，边拌和边喷洒组成的拌和均匀的混合料。 评价泡沫沥青发泡性能的主要指标是膨胀率 （发泡体积倍数）和半衰期 （最大体积缩减至一 半的时间）。 前 言 自2000年以来，我局完成了约800公里高等级公路改 (扩)建及大修工程。其中水泥砼路面约300多公里；沥青路 面约500多公里，包括四车道拓宽为六车道约100公里，四 车道拓宽为八车道约150公里；其它四车道沥青路面改建 （大修）约250公里，其中泡沫沥青厂拌冷再生21.29公 里。今年承接泡沫沥青厂拌冷再生工程约46公里。 在此，将我局西（安）~阎（良）高速公路项目，泡沫 沥青厂拌冷再生施工技术向在座各位作一交流，请各位领 导，各位专家给予指正。 一 西阎高速公路大修工程概况 陕西西安~ 阎良高速公路是国道主干线（GZ40 ）二连 浩特至河口陕西境内的一段，全线路基宽度28米，双向四车 道，于2002年建成通车。经过五年的运行，路面出现了不 同程度的病害。 ●车辙 ●波浪 ●拥包 ●龟裂 ● 纵、横向裂缝等 一 西阎高速公路大修工程概况 ●原路面结构形式为 4cm AK-16A型沥青混凝土抗滑表层 5cm AC-20 Ⅰ型中粒式沥青混凝土中面层 6cm AC-25 Ⅱ粗粒式沥青混凝土下面层 20cm二灰稳定砂砾基层 28cm二灰稳定土底基 ●大修后路面结构形式为 4cmAC-13 型沥青混凝土抗滑表面层 6cmAC-20型中粒式沥青混凝土下面层 14cm泡沫沥青厂拌冷再生混合料基层 20cm二灰稳定砂砾基层 28cm二灰稳定土底基 一 西阎高速公路大修工程概况 为了改善行车条件、 提高通行能力、确保