轨道交通车辆构造与维修 动力转向架构造与检修 转向架构造与检修思考与练习8.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 转向架构造与检修*思考与练习8 肖燕芳 转向架构造与检修 思考与练习 1．城轨车辆转向架的作用有哪些？ 2．城轨车辆转向架是如何分类的？其结构如何？ 3．构架的作用有哪些？如何分类？其结构如何？ 4．什么是踏面？使用磨耗型踏面有何好处？ 5．轴承的基本结构是怎样的？纵、横向力传递顺序又是怎样的？ 6．轴承保养应注意哪些问题？ 7．为什么要进行轴箱定位？如何进行轴箱定位？ 8．车辆悬挂装置的作用及分类 9．车辆结构中，有哪些种类的弹簧？作何用途？ 10．述说空气弹簧悬挂系统的组成、作用原理。 11．举例说明液压减振器的结构及工作原理。 12．中央牵引连接装置的作用、有哪几种方式？ 13．动力转向架有哪几种驱动形式？举例说明其驱动过程。 14．试简述一种地铁、轻轨车辆转向架的结构和性能。 15．地铁车辆一系弹簧通常采用什么弹簧？二系弹簧通常采用什么弹簧 ？ 16．中心销牵引连接装置在车体与哪个部件之间传递什么力？ 17．中心销的主要功能是什么？ 18．城轨车辆转向架的主要作用是什么？ 19．转向架一般由哪几个部分组成？ 20．绘制转向架总图。 作业8.分析空气弹簧系统装置组成结构和作用原理 空气弹簧悬挂的工作原理 如图，车辆静载荷增加时，空气弹簧被压缩使空气弹簧工作高度降低，这样高度控制阀随车体下降，由于高度调整连杆的长度固定，此时高度调整杠杆发生转动打开高度控制阀的进气机构，压力空气由供风管通过高度控制阀的进气机构进入空气弹簧和附加空气室，直到高度调整杠杆回到水平位置即空气弹簧恢复其原来的工作高度；车辆静载荷减小时，空气弹簧伸长使空气弹簧的工作高度增大，高度控制阀随车体上升，同样由于高度调整连杆的长度固定，高度调整杠杆发生反向转动打开高度控制阀的排气机构，压力空气由空气弹簧1和附加空气室通过高度控制阀的排气机构经排气口排入大气，直到高度调整杠杆回到水平位置。 * 图4—18 空气弹簧悬挂系统装置 1―列车主风管； 2―支管； 3―截断塞门；4―止回阀；5―储风缸；6―连结软管；7―高度控制阀； 8―空气弹簧；9―差压阀；10―附加空气室。 作业8.分析独轨车辆驱动装置作用原理 驱动装置采用二级减速的直角齿轮传动，即牵引电动机通过联轴节将转矩传至减速箱，经过螺旋伞轮减速并直角转向后传给圆柱齿轮进一步减速，最后由驱动轴来转动走行轮，减速箱由输入轴、中间轴、驱动轴组成，输入轴和中间轴之间采用螺旋伞齿轮传动，而中间轴与驱动轴之间采用圆柱齿轮传动减速箱整体固定在转向架构架上。车轴为空心轴，而驱动轴则穿过该空心车轴，并与走行轮相连。在车轴的一端布置有减速箱，另一端则连接轮芯及走行轮。齿轮箱的箱体采用铝合金铸造，在其外表面敷设有降低噪声的减噪材料。如图4—58所示。 * 图4—58 驱动装置原理图 1．弧齿锥齿轮；2．制动盘；3．中间轴；4．减速箱；5．驱动轴；6．圆柱齿轮；7．构架侧；8．走行车轮(轮胎)；9．空心车轴；1O．驱动车轴；11．轮芯；12．联轴节；13．驱动电机。 * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * 模板来自于 *