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工 程 监 测 监 理 细 则
目 录
一、 工程监测概述
二、 编制依据
三、 监理工作目标
四、 工作流程
五、 审查及落实监测方案
六、 监控与警戒值
七、 监测报表与监测频率调整
精品文档
一、工程监测概述
1、工程概况
略
2、工程监测概况
本工程监测范围为:车站和风井的围护结构及站线结构物外缘两侧水平距离
30m范围内的建筑物、构筑物、地下管线、地表、道路等。
2.1 监测的主要对象为:
2.1.1 车站基坑附近的需要重点保护的建(构)筑物、管线等;
2.1.2 基坑四周地表及深层土体;
2.1.3 车站的围护结构;
2.1.4 设计和施工单位的特殊要求。
2.2 监测的主要内容为:
2.2.1 建(构)筑物的沉降分析;
2.2.2 地下水位变化监测;
2.2.3 沿线重要设施,如庆春路隧道沉降;
2.2.4 周边地表垂直、水平位移监测;
2.2.5 周边管线垂直位移观测;
2.2.6 车站基坑围护结构变形监测;
2.2.7 坑外土体深层水平位移监测;
2.2.8 支撑轴力监测
2.2.9 坑底隆起回弹监测
二、编制依据
1、《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008
2、《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999(2003 版)
3、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99
4、《建筑变形测量规范》 JGJ8-2007
5、《地铁工程监控量测技术规程》 DB11/490-2007
6、《城市地下水动态观测规程》 CJJ/T76-98
7、《工程测量规范》 GB50026-2007
.
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8、《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ/T111-98
9、国家现行的其他监测、测量规范和强制性标准
10、批准的监理规划、施工组织设计及监测方案
11、施工图纸和施工说明
三、监理工作目标
3.1 督促施工企业实现本项目的工期控制目标:
3.2 督促施工企业实现本项目的工程质量控制目标:符合设计要求,满足国
家质量标准,且一次验收合格,力争优质结构;
3.3 督促施工企业实现本项目的成本控制目标: 工程投资控制在合同价格范
围内;
3.4 督促施工企业实现本项目的安全文明控制目标:不得发生重大安全事
故、不得发生管线、火灾事故,不得发生行政责任事故。施工现场必须符合省、
市和业主文明施工的统一标准,争创双标化工地。
3.5 其他:
3.5.1 无安全质量监理责任事故;
3.5.2 圆满履行委托监理合同,业主满意。
.
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四、工作流程与数据传递:
4.1 工作流程
按要求编制工程监测实施细则
工程监测实施细则上报建设单位审查及备案
建设单位向监理、施工、监测、设计单位进行交底
监理单位定期不定期对施工、 监测单位资料
监测单位按要求进行数据上传和数据分析
上传情况进行检查
各单位根据数据的分析结果科学地调整施工方法、监测方法、结构设计
4.2 监测资料传递流程
4.2.1 正常状态下传递
传递
总承包单位
传递
施工单位
监测单位
传递
建设单位
正常
正常
正常
监理单位
4.2.2 非正常状态传递与处置:
快报
远程监控中心
快速传递
快速传递
快速
及时回复
快速
施工单位
建设单位
启动执行小
监测单位
传送
总承包单位
组研究对策
快速传递
监理单位
启动预案
复核数据
参与对策
快报
第三方监测
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五、 审查及落实监测方案
5.1 审查监测方案、挖土与支撑方案、降水方案
5.1.1 监测单位按照合同要求, 根据设计、操作规程及验收规范等规定编制
可行的监测方案,并由监理单位总工程师批准后方可上报施工单位;
5.1.2 施工单位对监测单位上报的监测方案进行认真审查, 视其编制的方案是否与本工程实际情况相结合, 其方案的可操作性如何, 是否符合操作及验收规程要求;
5.1.3 施工单位对监测方案组织专家评审,并对专家评审意见进行修改、补
充。
5.1.4 监理工程师收到施工单位上报的监测方案后, 认真审查其合理性, 提
出审批意见;
5.2 落实监测方案
监测单位严格按照审批的监测方案进行操作,所有监测人员均持证上岗,
所有监测仪器经检定合格, 有检定报告书, 并经测量监理工程师批准; 测点的布置符合方案要求; 监测单位及时将监测结果用书面形式上报监理, 并及时上传给地铁公司远程监控分中心。 督促检查布点初始读数, 督促保送每日监测报表, 并对报警值进行分析,督促施工单位组织采取措施。
六、监控与警戒值
监测警戒值的确定应满足《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-2007)的相关要求。结合本工程实际情况,部分监测项目的监测警戒值确定如下:
6.1 地下连续墙最大水平位移: 警戒值取 0.8 倍设计容许值。
6.2 基
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