城市轨道交通客运服务 电梯 电梯.docxVIP

电梯 电梯是车站的机电设备之一 ，是乘客快捷舒适进出车站的代步工具。电梯包括垂直电梯、自动扶梯、自动人行道三种 1.垂直电梯 车站垂直电梯设置在出入口、站厅层和站台层，是一种垂直运送人或物的起重机械。在城市轨道交通车站，垂直电梯主要为有需要的人员使用，如伤残人士和携带大件行李的乘客或其他特殊情况人员。 垂直电梯应满足下列要求：①电梯的设置应方便残障乘客的使用。②电梯的操作装置应易于识别、便于操作。③当发生紧急情况时，电梯应能自动运行到设定层（疏散层），并打开电梯门。④电梯轿厢内应设有专用通信设备，并应保证内部乘客与外界的通信联络。⑤非透明电梯轿厢内应设视频监视装置。 垂直电梯困人应急处理流程如图. 查看电梯报警电话，发现乘客被困，立即 查看电梯报警电话，发现乘客被困，立即向设调报告情况，并报值班站长。 及时了解被困人数、现场环境、身体状况，发现体弱发病的乘客，立即拨打120。 通过对讲电话，耐心安抚受困乘客。值班站长赶赴现场安排一名员工到出入口迎接救援人员和120 待乘客被救出后，立即向控制中心汇报。 注：只有取得电梯维修操作证并通过电梯公司放人操作培训、掌握放人操作技能的电扶梯使用管理人员，才可在10分钟内按规定程序步骤完成尝试放人，其他人不得对故障电梯进行任何救援操作，以防因不当操作导致被救援人的伤亡。 2.自动扶梯 自动扶梯是城市轨道交通车站通道的主要组成部分。与垂直电梯不同的是，自动扶梯具有连续输送功能，能够在短时间内输送大量乘客，其主要特点有：输送能力大，生产效率高；可设置上、下行，满足不同需要；在断电和电源故障时，可做普通楼梯使用。安装自动扶梯的目的是将进入车站乘车或下车出站的乘客快速地运送到站台或地面上。自动扶梯的设置数量应和与之相应的步行梯或通道通过能力相匹配，一般根据设置位置的高峰小时客流量计算确定。对出站客流还应考虑客流不均衡系数。 自动扶梯一般采取30°倾角，两台相对布置的自动扶梯工作点间距不得小于16m；自动扶梯工作点至前面影响通行的障碍物间距不得小于8m；自动扶梯与楼梯相对布置时，自动扶梯工作点至楼梯第一级踏步的间距不得小于12m。 车站出入口若不受提升高度的限制，则均应设置上、下行自动扶梯。站厅层与站台层之间，一般宜设上、下行自动扶梯，对客流量不大的车站（且高差小于5m时），可用楼梯代替下行自动扶梯。当发生火灾时，车站的自动扶梯须停止运行，作为固定楼梯来疏散乘客。 按照《城市快速轨道交通工程项目建设标准》，自动扶梯和步行梯的设置标准，如表1.3所示。 表1.3 自动扶梯和步行梯的设置标准 提升高度H/m 上行 下行 备用 H≤6 步行梯⊿ 步行梯 6＜H≤12 自动扶梯 步行梯⊿ 12＜H≤19 自动扶梯 步行梯 步行梯⊿ H＞19 自动扶梯 自动扶梯 自动扶梯 注：1. H分别指站台至站厅，或站厅至地面的高度。无站厅时，指站台至地面的高度。 2.“⊿”表示在重要车站或楼梯口，也可设自动扶梯。 3.自动人行道 自动人行道是带有循环运行（板式或带式）的走道，用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客的固定电力驱动设备。结构与自动扶梯相似，主要由活动路面和扶手两部分组成。通常，其活动路面在倾斜情况下也不形成阶梯状。按结构形式可分为踏步式自动人行道（类似板式输送机）、带式自动人行道（类似带式输送机）和双线式自动人行道。 自动人行道的倾角为0°～12°，以前推荐可至15°，但考虑到安全要求只允许使用到12°。自动人行道的输送长度在水平或微斜时可至500m。输送速度一般为0.5m/s，最高不超过0.75m/s。 【知识链接】 由于各城市轨道交通系统使用的自动扶梯品牌和型号不尽相同，而各品牌的操作程序也有差异，因此以下只列举其中的一种自动扶梯操作程序供学员学习参考。 （一）总则 1．必须由受过正确培训的操作人员进行操作，操作时必须严格按规程执行。 2．自动扶梯专用钥匙须由专人保管，除操作、维修人员及相关责任人授权人员外，不得借出。电梯控制箱钥匙及电梯三角钥匙只有专业维保人员可借用，特殊情况下由相关责任人授权方可借出。 3．必须使用专用钥匙对自动扶梯进行开关操作，操作完毕后，钥匙不得留在自动扶梯开关上。 （二）自动操作方法 1．正常情况下，在进行启动、停止、换向操作前，必须确保梯级和扶手带上无人或物。 2．所有自动扶梯每天至少开行一小时，以保证必要的润滑，预防有害锈蚀及形变。 3．启动前的准备工作 （1）确认上下出入口踏板及不锈钢装饰板位置正确，无破损。 （2）确认梳齿板齿，梯级凹槽内及梯级周边缝隙内无杂物。 （3）确认粘贴在自动扶梯出入口处的检验合格证、使用说明（示意图）清晰明确无破损，警示标志牌完好，位置正确。 4．启动操作步骤 （1）将钥匙插入运行开关，向需运行方向旋转约60度一次，放松