大桥公路工程项目施工组织设计方案方案.docx

大桥公路工程项目施工组织设计方案方案 1 .、八 、一 前言 为圆满完成某大桥公路工程 B2 合同段工程，根据招标文件， 在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基 础上，并结合我单位的施工经验， 以信守合同、 确保工期和质量、 合理控制工程造价、 优质高效文明施工为指导思想， 编制本工程 施工组织。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工， 重点工序重点安排， 特殊部位特殊考虑， 并结合工期和工程实际 进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科 学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。 第一章编制依据及原则 第一节编制依据 一、《某大桥公路工程施工招标招标文件》 （工程专用本） 、 B2 合同段工程量清单及设计图纸。 二、《公路工程国内招标文件范本》 。 三、《投标须知补充说明》 、《关于投标须知补充说明的答疑》 及《新干县赣江大桥工程工程招标文件需澄清的问题》 。 四、招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范。 五、我单位类似工程的实绩和已有的装备。 第二节编制原则 一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。 二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 三、推行全面质量管理， 执行 ISO9002 质量管理标准和程序。 四、采用工程法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文 明、高效。 五、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 第二章工程概述 第一节工程简况 一、工程简介 新干赣江大桥引道起于新余市渝水区南安乡 （昌傅至泰和段 高速公路南安互通立交） ，经新干县廖圩水库、梅塘水库、于河 头处跨越赣江至华东地质大队 263 厂后山，终于河东塘头乡接 105 国道，全线长 16.80405 公里（不含 105国道平交）。 B2合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05, 合同段内无短链，线路全长 1.74875公里。 二、 主要工程数量 详见第十章表 1。 三、 自然简况 一）地形及地质条件 B2 合同段地处赣江河流及其河谷平原，地面高程 35-40M ， 地形平坦开阔，地势低洼。 工程地质条件：上部 1-3M 为风化残坡积含碎石粘土，下为 含砾粉砂岩，粉砂岩强弱风化。 水文地质条件：区内地下水和地表水，水质较为纯净，可饮 用，对砼基本无侵蚀作用。 本路段地震烈度小于 VI 度。 四、水文及气候条件 路线所处区域属赣江水系， 整个路线区地表及地下水位均受 赣江及支流水位控制和影响，水量丰富，但丰而不均，随季节性 变化大， 路线所处区域属中亚热带湿润季风气候区， 具有东亚季 风特点，气候温和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而 夏冬长。温度和降水的季节性变化较大， 1、2 月严寒， 7、 8 月 酷暑；春末夏初阴雨连绵，盛夏伏秋持续晴热，易造成周期性的 洪涝和干旱灾害。 气温：年平均气温 17.6 °C, 1959-1990年间最高气温为 405C，最低气温-9.1 Co 降水：年平均降水量1517.8毫M,降水量的季节分配极不 均， 10 月至次年 2 月降雨量少， 3-6 月雨量相当集中， 盛夏剧减， 一般为局部地方性雷阵雨。 第二节主要技术标准 一、公路等级：二级公路； 二、设计行车速度： 80 公里/小时； 三、 路基宽度12M，双向两车道，横断面布置为 1.5M （土 路肩）+9.0M （行车道和硬路肩）+1.5M （土路肩）； 四、 路拱横坡度：行车道及硬路肩横坡 2%，土路肩 4%； 五、 路面采用沥青砼； 六、 桥涵及构造物设计荷载：汽车 -20 级，挂车 -100（其中 赣江大桥为汽车 -超 20 级，挂车 -120）； 七、 设计洪水频率： 特大桥为 1/300；路基及小桥涵均为 1/50； 八、 特大桥横断面组成为：0.25M （栏杆）+1.5M （人行道） +12M （行车道）+1.5M （人行道）+0.25M （栏杆）。 第三章施工部署 第一节临时设施安排及施工准备 一、队伍设营 在接到中标通知后，立即组建新干赣江大桥公路 B2 合同段 工程经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。 同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好 施工准备； 并积极地与地方政府及有关部门取得联系， 征得支持 和协助组织。 施工管理和技术人员， 对整个合同段进一步现场调 查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情 况、协助和进行进场道路的设计、施工等。 二、技术准备 （一）全面复测 根据现场监理工程师和设计代表提供的工程定线资料和现 场测量标志资料， 认真搞好交接桩工作， 组织测量人员对合同段 内线路中线及高程进行贯通和闭合测量， 并向相邻合同段延伸复 测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对 主要构造物