工具钳工 任务五 液压基本回路装调 02教案（液压基本回路装调）.docVIP

PAGE PAGE 1 任务五 液压基本回路装调教案 任务名称：液压基本回路装调 教学目标（以能力描述的目标）学习目标： 1.对回路的类型，特点进行认识； 2.具有液压基本回路设计、连接、调试维护能力； 重点与难点 本章的重点就是速度控制回路、方向控制回路、压力控制回路、多缸动作回路的连接、回路特点及应用；难点是具有发现问题和解决问题的能力；具有液压基本回路设计、连接、调试维护能力。 教学设计： 1、教师工学结合进行回路分析、连接讨论 2、用动画和电子挂图、实物展现回路的连接、拆装 3、学生练习回路分析、装拆 4、学生互评与教师讲评 教学资源：动画、PPT、挂图 学习任务与学习成果： 课时分配： 课堂教学环节 课堂组织 课前复习 讲解新课 巩固新课 布置作业 时间分配（分） 45 15 90 15 15 授课班次： 课程执行情况： 板书设计 基本液压回路认识（理实一体） 1.基本回路的类型； 2．其他回路 3．典型液压系统分析 教学内容 教学方法 教学主要内容： 基本液压回路认识（理实一体2学时） 1.基本回路的类型； 速度控制回路 方向控制回路 压力控制回路 多缸工作控制回路 其他回路 典型液压系统分析 现场教学、实践、讲授 2.速度控制回路中节流调速回路、容积调速回路和容积节流调速回路的特点及应用，其它速度控制回路的特点及应用； 节流调速回路要求：掌握回路调速形式、速度负载特性、回路应用。 （1）进油路节流调速 1）回路形式 2)速度负载特性： 3） 应用：用于轻载、低速、负载变化不大和速度稳定性要求不高的小功率场合。 应用：用于轻载、低速、负载变化教大和速度稳定性要求稍高的场合。如磨削和精镗的组合机床。 3.液压夹紧装置回路连接 4.方向控制回路 5.压力控制回路 回路连接调试维护（小组讨论，理实一体） 典型液压系统分析 YT4543型动力滑台液压系统的工作原理 组合机床是一种高效率的专用机床，液压动力滑台是组合机床上用来实现进给运动的一种通用部件，其运动是靠液压缸驱动的。根据加工需要，滑台上安装动力箱和多轴主轴箱，用以完成钻、扩、铰、铣、镗、刮端面、倒角、攻螺纹等加工工序，并可实现多种工作循环。 图所示动力滑台液压系统能实现的典型工作循环为：快进→一工进→二工进→止位钉停留→快退→原位停止。 1. 动力滑台液压系统工作原理 （1）快进 按下启动按钮，电液换向阀4的电磁铁1YA通电，使电液换向阀4的先导阀左位工作，控制油液经先导阀左位经单向阀进入主液动换向阀的左端使其左位接入系统，泵2输出的油液经主液动换向阀左位进入液压缸5的左腔(无杆腔)，因为此时为空载，系统压力不高，顺序阀13仍处于关闭状态，故液压缸右腔(有杆腔)排出的油液经主液动换向阀左位也进入了液压缸的无杆腔。这时液压缸5为差动连接，限压式变量泵输出流量最大，动力滑台实现快进。系统控制油路和主油路中油液的流动路线如下。 控制油路 进油路：滤油器1→泵2→阀4的先导阀的左位→左单向阀→阀4的主阀的左端。 回油路：阀4的右端→右节流阀→阀4的先导阀的左位→油箱。 主油路 进油路：滤油器1→变量泵2→单向阀3→阀4的主阀的左位→行程阀6 下位→液压缸5左腔。 回油路：液压缸5右腔→阀4的主阀的左位→单向阀12→行程阀6下位→液压缸5左腔。 （2）第一次工进 当快进完成时，滑台上的挡块压下行程阀6，行程阀上位工作，阀口关闭，这时液动换向阀4仍工作在左位，泵输出的油液通过阀4后只能经调速阀11和二位二通电磁换向阀9右位进入液压缸5的左腔。由于油液经过调速阀而使系统压力升高，于是将外控顺序阀13打开，并关闭单向阀12，液压缸差动连接的油路被切断，液压缸5右腔的油液只能经顺序阀13、背压阀14流回油箱，这样就使滑台由快进转换为第一次工进。由于工作进给时液压系统油路压力升高，所以限压式变量泵的流量自动减小，滑台实现第一次工进，工进速度由调速阀11调节。此时控制油路不变，其主油路如下。 进油路：滤油器 l→泵2→单向阀3→阀4的主阀的左位→调速阀11→换向阀9右位→液压缸5左腔。 回油路：液压缸5右腔→阀4的主阀的左位→顺序阀13→背压阀14→油箱。 （3）第二次工进 第二次工进时的控制油路和主油路的回油路与第一次工进时的基本相同，不同之处是当第一次工进结束时，滑台上的挡块压下行程开关，发出电信号使电磁换向阀9的电磁铁3YA通电，阀9左位接入系统，切断了该阀所在的油路，经调速阀11的油液必须通过调速阀10进入液压缸5的左腔。此时顺序阀13仍开启。由于调速阀10的阀口开口量小于调速阀1