{技术规范标准}营运客车安全例行检查技术规范.pdfVIP

 一 《营运客车安全例行检查技术 规范（试行）》制定原则  二 检查项目的确定  （一）主动安全性  （二）被动安全性  （三）事故后安全性 《营运客车安全例行检查技术规范（试行） 》制定原则  （一）基于客观，便于操作 充分考虑汽车客运站在人员发 车数量频率及场地等方面的客观 条件，《技术规范》所规定的设 施条件检查项目以及检查方法等 应有利于汽车客运站的安全生产 和日常业务的有序开展，并具有 操作性。 检查项目的确定  （一）主动安全性  主动安全性是车辆本身防止或减 少道路交通事故发生的性能。其 内容有：  1保证良好的操作性能。  2保证驾驶人有良好的视野。  3各种照明及信号系统的要求。  （二）被动安全性  被动安全性是交通事故发生时减 轻乘员和行人伤亡，减少车辆损 失的性能。相关内容有：  1驾驶室和车身要求。  2座椅系统要求。  3安全气囊要求。  （三）事故后安全性  事故后安全性是交通事故发生后防止连锁事故发生 的性能，主要指防火安全和客车成员快速疏散性能。 其相关内容有：  1燃油供给系统要求。  2 电气系统要求。  3汽车装饰材料要求。  4客车的应急逃生装置，包括安全门应急开关应急窗 安全逃生窗。 条款释 一 范围  1范围：本标准规定了营运客车安 全例行检查的术语和定义，设施 条件，检查项目，检查方法.技术 要求和工艺流程。  本标准适用于营运客车的安全例 行检查。  释义：该条款对《技术规范》的 主要内容和适用范围作出概括性 二 术语和定  2 术语和定义：营运客车安全例 行检查  在受检车辆按照相关规定进行了 正常维护并检验合格的前提下， 由车辆安全例检人员在不拆卸零 部件的条件下，借助简单的工具 量具，采用人工检视的方法，对  释义 （一）维护车辆的维护检测 制度：《汽车运输业车辆技术管 理规定》提出了“择优选配，正 确使用，定期检测，强制维护， 视情修理，合理改造，适时更新 和报废”的管理方针，界定了营 运车辆“管用养修”全过程和全  2定义的含义 （一）明确了车辆所有者对车辆安全管 理的责任和义务，即车辆所有者应承担对车辆按期 进行日常维护一级维护二级维护性能检测和技术等 级评定的责任和义务；（二）明确了安全例检的作 业深度和广度。安全例检是在不解体的条件下由客 运站车辆安全例检人员，借助工具采用检视的方法 对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况进行 的检查，是在车辆进行了日常维护一二级维护和技 术等级评定的前提下进行的安全性例行检查；（三） 明确了安全例检与日常维护一二级维护三者间的关 系即安全例检不能代替日常维护和一二级维护，安 全例检与日常维护和一二级维护不冲突，不矛盾， 无替代关系。 三 设施条件  1车辆安全例行检查场所应满足实 施安全例行检查，承担车型和发 车频次的需要。  释义：该条款明确了车辆安全例 行检查场所的基本功能和能力要 求。各地区可根据自身地理位置 和环境条件，因地置宜地进行建  2安全例检工作间应建有检验地沟或汽车举升装置。 新建或改建的工作间的检验地沟进出入口两端的道 路应有一定的坡度，检验地沟或汽车举升装置配置 可以参照表1执行，2条以上地沟应相互贯通。 检验 地沟长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽 度应大于0.65m，深度不小于1.3m，并配备36V 电压 的照明设施。  释义：例检场所的设施条件为车辆检验地沟，也可 采用举升装置。  3三级以上汽车客运站安全例行检 查应采用计算机管理系统，具有 车辆信息登录，检查数据存储， 检查数据查询，检查报告生成，