{技术规范标准}营运客车安全例检技术规范释义2.pdfVIP

 一 《营运客车安全例行检查技术 规范（试行）》制定原则  二 检查项目的确定  （一）主动安全性  （二）被动安全性  （三）事故后安全性  （一）基于客观，便于操作 充分考虑汽车客运站在人 员发车数量频率及场地等方面的客 观条件， 《技术规范》所规定的设 施条件检查项目以及检查方法等应 有利于汽车客运站的安全生产和日 常业务的有序开  （二）明确权责，形成机制  （一）主动安全性  主动安全性是车辆本身防止或减少 道路交通事故发生的性能。其内容 有：  1保证良好的操作性能。 2保证驾 人有良好的视野。 3各种照明及信号系统的要求。  （二）被动安全性 被动安全性是交通事故发生时减轻 乘员和行人伤亡，减少车辆损失的 性能。相关内容有：  1驾 室和车身要求。 2座椅系统要求。 3安全气囊要求。  （三）事故后安全性  事故后安全性是交通事故发生后防止连锁事故发生的 性能，主要指防火安全和客车成员快速疏散性能。其 相关内容有：  1燃油供给系统要求。  2 电气系统要求。  3汽车装饰材料要求。  4客车的应急逃生装置，包括安全门应急开关应急窗 安全逃生窗。  1范围：本标准规定了营运客车安 全例行检查的术语和定义，设施条 件，检查项目，检查方法.技术要 求和工艺流程。  本标准适用于营运客车的安全例行 检查。  释义 ：该条款对 《技术规范》的主 要内容和适用范围作出概括性的描 2 术语和定义：营运客车安全例行 检查 在受检车辆按照相关规定进行了正 常维护并检验合格的前提下，由车 辆安全例检人员在不拆卸零部件的 条件下，借助简单的工具量具，采 用人工检视的方法，对影响营运客  释义 （一）维护车辆的维护检测制 度： 《汽车运输业车辆技术管理规 定》提出了 “择优选配，正确使用 ，定期检测，强制维护，视情修理 ，合理改造，适时更新和报废”的 管理方针，界定了营运车辆 “管用 养修”全过程和全方位管理，突出  2定义的含义 （一）明确了车辆所有者对车辆安全管 理的责任和义务，即车辆所有者应承担对车辆按期进 行日常维护一级维护二级维护性能检测和技术等级评 定的责任和义务；（二）明确了安全例检的作业深度 和广度。安全例检是在不解体的条件下由客运站车辆 安全例检人员，借助工具采用检视的方法对影响营运 客车行车安全的可视部件技术状况进行的检查，是在 车辆进行了日常维护一二级维护和技术等级评定的前 提下进行的安全性例行检查 ；（三）明确了安全例检 与日常维护一二级维护三者间的关系即安全例检不能 代替日常维护和一二级维护，安全例检与日常维护和 一二级维护不冲突，不矛盾，无替代关系。  1车辆安全例行检查场所应满足实 施安全例行检查，承担车型和发车 频次的需要。  释义 ：该条款明确了车辆安全例行 检查场所的基本功能和能力要求。 各地区可根据自身地理位置和环境 条件，因地置宜地进行建设，但应  2安全例检工作间应建有检验地沟或汽车举升装置。 新建或改建的工作间的检验地沟进出入口两端的道路 应有一定的坡度，检验地沟或汽车举升装置配置可以 参照表1执行，2条以上地沟应相互贯通。 检验地沟 长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度应 大于0.65m，深度不小于1.3m，并配备36V 电压的照 明设施。  释义 ：例检场所的设施条件为车辆检验地沟，也可采 用举升装置。 3三级以上汽车客运站安全例行检 查应采用计算机管理系统，具有车 辆信息登录，检查数据存储，检查 数据查询，检查报告生成，人工录 入等功能。  释义 ：目前大多数客运站的安全例 检仍停留在纸质管理上，不能满足 4车辆安全例检场所应配备无线扩 音设备，具有车辆安全例检人员间 车辆安全例检人员与驾 人间的语 音联络功能 。  释义 ：目前大多数客运站车辆安全 例检工作由就车检查人员与记录人 员