田家沟隧道爆破设计方案.docVIP

田家沟隧道爆破设计方案 一、工程概况 1．1工程简介 田家沟隧道为单洞双向双车道公路二级隧道，隧道范围为K3+300~K4+360，长1060m，属于长隧道。隧道平面位于直线段上，730m为纵断为1.5%的上坡接330m纵断为0.52%的下坡。隧道净宽11m，净高5m。围岩为Ⅲ、Ⅳ级。K3+300~K3+310为10m明洞。 二、编制依据及原则 2.1 编制依据 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。 参考规范及文件如下： ⑴ 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号； ⑵ 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2009）； ⑶ 《公路隧道施工技术规范》(JTJF60-2009)； ⑷ 《爆破安全规程》GB6722-2003； ⑸ 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》； ⑹ 《民用爆破器材工程设计安全规范》（GB50089-2007）； ⑺ 甲方提供的本次工程之《招标文件》； ⑻ 施工现场勘查的各种资料； ⑼ 《秦皇岛市爆炸物品管理规定》； ⑽ 其它相关专业规范及行业标准。 2．2 编制原则 （1）设计方案按照保证工期、保证安全、保证质量的三原则编制。 （2）研究分析国内外有关隧道爆破工程以及本公司完成的多项复杂地质条件下的隧道爆破工程，在理论与实践基础上结合本工程的特点进行设计施工，做到准确、安全、规范、环保、高质量、高效率，低成本。 （3）充分考虑各种不利进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合系统的进行分析。爆破施工和各种机械作业互相协调，保证重点、兼顾一致，统筹安排、组织连续均衡而有序，工艺连接紧凑的现场施工。 三、爆破方案设计 3.1明洞施工爆破方案 本标段隧道明洞及路基上部土质覆盖层施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输； 石质主要采用分台阶边坡预裂控制爆破、浅孔松动控制爆破或中深孔爆破法开挖施工，爆破体采用竹笆加炮被覆盖防护。 根据现场爆区的周围实际环境，隧道洞口段爆破采用浅孔松动爆破方案，施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。爆体上部采用竹笆防护，竹笆上覆盖装土的编织袋，防止个别飞石对附近施工队驻地及邻近建筑物的危害。 明洞及路基石质地段爆破采用浅孔松动爆破或中深孔松动控制爆破。施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。爆体防护方案同洞口段爆体防护。 3.2隧道洞身开挖爆破施工方案 隧道开挖采用浅孔爆破，周边采用光面爆破 3.3施工机具及爆破器材的选择 （1）施工机具的选择 钻机：YT-28型钻机。 空压机：W-3/5或WY9/7型空压机。 （2）主要爆破器材的选择 炸药：2#岩石乳化炸药。 雷管：1、3、5、7、9、11、13、15段非电毫秒导爆管雷管；8#瞬发电雷管。 导爆索：工业导爆索。 3.4爆破参数的选择 3.4.1爆破参数的确定原则 1）无论浅孔或深孔爆破，均采用倾斜炮孔。除预裂孔按边坡斜率设置外，主爆孔均顺线路方向倾斜，倾斜角（与水平面交角）60°～75°。 2）开挖台阶高度H：远离既有线和村庄的地段为5~10m（深孔爆破法），紧邻村庄的地段不得超过5m（浅孔爆破法）。 3）实际抵抗线W值应结合装药直径（或药卷直径）、炮孔深度、钻孔偏差、炸药爆力和装药密度等因素计算或试验确定。 3.4.2明洞深孔爆破参数的选择 1）主爆孔参数 ①孔直径d=100mm（炮孔直径d=100mm～150mm） ②抵抗线w=3.0m（W=√(gLτ)/(qemH) ，g每米炸药重量，d=100mm时g=7.05kg/m；τ装药长度系数，H＜10m时，τ=0.6；e炸药换算系数，岩石硝铵2#炸药e=1.0；m药包邻接系数，m=0.6～1.4，通常取m=0.70～0.85） ③孔距a=3.0m（炮孔间距a=0.7W～1.3W） ④排距b=2.5m（炮孔排距b=0.8W～1.0W） ⑤超深h=0.8m（孔跟超深值：坚石h=0.25W～0.35W，次坚石h=0.15W～0.25W，软石h=0.1W～0.15W） ⑥孔深L=5~10m ⑦单孔装药量按式Q=qWaH或Q=qabH计算，q取0.35~0.5kg/m3 ⑧炮孔堵塞长度ι=2.5m。(炮孔堵塞长度ι不得小于最小抵抗线W值或20倍炮孔孔直径，可按式：ι=βW计算，β=0.75～1.2；当炮孔与梯段坡面大致平行时，取β=0.75；如为垂直炮孔，坡面陡β取小值，反之β取大值) ⑨主爆孔与路堑设计边坡面的距离（不应小于1.5～2.0倍预裂孔间距）：中硬及以上岩层≥ 1.5m，软弱岩层≥ 2.0m。 2）预裂炮孔主要参数 ①炮孔直径d=100mm（中硬以上岩层：d=100mm，软弱岩层：d=60～80mm） ②孔距a=1.