荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段六标施组.docVIP

荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段 （呼市境内）土建工程第六合同段 施工组织设计 通辽市交通工程局荣-乌高速六标项目经理部 二〇一一年一月十七日 目 录 第一章 工程概况 第二章 施工组织准备及设备人员进场 第三章 主要分项工程工期计划 第四章 路基工程项目施工方案、施工工艺 第五章 桥涵工程项目施工方案、施工工艺 第六章 确保工程质量的措施及质量保证体系 第七章 确保工期的措施 第八章 安全保证措施及安全保证体系 第九章 精神文明环境保护方面 附 件：主要工程部位施工工艺流程 第一章 工程概况 一、编制依据 1、根据荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段高速公路第六合同段施工招标文件及图纸 2、根据内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计的荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段高速公路第六合同段施工图设计 3、中华人民共和共国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验标准》、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）等 二、工程简述 荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段高速公路高速公路起点：K0+000，终点：K60+216.032。路线全长60.216公里，位于内蒙和山西境内。 我合同段为第六合同段范围桩号：K33+200～K40+400，长7200米，路基宽24.5m。内容包括：路基、桥梁、涵洞、排水等。 我合同段位于呼和浩特市清水河县，项目所在地属大陆性气候，为内陆干旱、半干旱区。气候干燥降水少而集中，日光充足，蒸发量大等特征。 项目所在地路网密度低，街道化、混合交通严重。本项目建成后将成为内蒙、宁夏等西部省份通往京津冀鲁等地的快速通道。 三、主要设计情况 1、设计标准 1）公路等级：主线采用双向四车道高速公路标准 2）设计行车速度：80km/h 3）路基宽度：24.5m；具体组成为：土路肩0.75m+硬路肩2.5m+行车道2×3.75m+路缘带0.5m+中央分隔带2.0m+路缘带0.5m+行车道2×3.75m+硬路肩2.5m+土路肩 4）桥涵及人工构造物设计荷载：采用公路-Ｉ级 5）设计洪水频率：特大桥梁按1/300。大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。 6）最大纵坡：4%，平曲线最小半径：400m 2、桥涵设计 1）大桥 本标段共有3座大桥：K34+830（13×25米）腰栅大桥，K35+679.5（8×25米）沙沟子大桥，K39+595（6×30米）桦树塔大桥。 腰栅大桥上部构造为4×25米+5×25米+4×25米、共三联的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。 采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续结构体系。本桥下部构造为柱式台，双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台为一桩到顶，即立柱与基桩直径相同。本桥全长331.40m。桩径1.2m，1.8m，2.0 m，共有桩64根。全桥共有箱梁104片。 支座采用GYZ-Φ450×99型板式橡胶支座及GYZF4-Φ300×65四氟滑 板支座，桥墩采用D-160型伸缩缝，桥台采用D-80型伸缩缝。 沙沟子大桥上部构造为4×25米+4×25米、共两联的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。 采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续结构体系。本桥下部构造为柱式台，双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台为一桩到顶，即立柱与基桩直径相同。本桥全长206.40m。桩径1.2m，1.5m，2.0 m，共有桩40根。全桥共有箱梁64片。 支座采用GYZ-Φ450×99型板式橡胶支座，GYZF4-Φ300×65四氟滑 板支座，桥墩采用D-160型伸缩缝，桥台采用D-80型伸缩缝。 桦树塔大桥上部构造为3×30米，3×30米一联的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。 采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续结构体系。本桥下部构造为柱式台，双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台为一桩到顶，即立柱与基桩直径相同。本桥全长186.40m。桩径1.5m，1.8m，2.0 m，共有桩32根。全桥共有箱梁48片。 支座采用GYZF4350×87型四氟滑板式橡胶支座，GYZ-Φ450×99型支座，桥墩采用D-160型伸缩缝，桥台采用D-80型伸缩缝。 四、主要工程数量 本合同段主要工程量如下： 序号 项目名称 单位 数量 1 挖土石方 ｍ3 1887104 2 改河、改渠、改路开挖土方 ｍ3 30100 3 路基填筑利用土方 ｍ3 895290 4 路基填筑借土填方 ｍ3 38600.9 5 改路、改河、改渠填筑利用土方 ｍ3 0 6 改路、改河、改渠填筑借土填方 ｍ3 6830 7 软土地基处理强夯 ｍ2 229976.7 8 土工格栅 ｍ2 121155 9 冲击压实 ｍ2 154000 10 7.5级