杭长高铁复测方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、测量任务 1 2.1 平面控制网 1 2.2 高程控制网 1 三、作业依据 1 四、人员组织 2 五、平面控制网复测方案 2 5.1 复测方法 2 5.2 仪器设备 2 5.3 任务划分 3 5.4 GPS测量基本技术要求 3 5.5 外业观测注意事项 3 5.6 数据处理 4 六、高程控制网复测方案 7 6.1 复测方法 7 6.2 仪器设备 7 6.3 任务划分 7 6.4 水准测量主要技术指标 9 6.5 外业观测注意事项 10 七 仪器鉴定证书和复测人员证书附后 10 一、工程概况 沪昆客专杭长湖南段，我管段从赣湘省界(DK824+430)线路向西北在醴陵以北6km处设醴陵北站，两跨浏阳河，北进南出长沙南站，出长沙南站后线路并行武广客专南行至设计终点DK874+693)，沿线经株洲、长沙两市，测区地形起伏较大，通视较差。 二、测量任务 根据设计交桩完成哈齐客专二标段、及与相邻标段CPI/CPII、二等水准复核测量。 2.1 平面控制网 平面控制网复测包括CPI控制桩24个、其中CPI255点位水害严重，不能使用，经交桩会议讨论要求在坚固的地方重新埋设此点，利用这次复测加密；CPII网控制桩47个。 平面控制网与相邻标段进行了搭接测量，CPI网与19局（江西段）搭接CPI440，与二标（铁三局）搭接CPI283；CPII网与19局（江西段）搭接GCPII1356、CPII1236，与二标（铁三局）搭接CPII1539、CPII1540。 2.2 高程控制网 本标段内共交付：二等水准点31个，高程控制网与相邻标段进行贯通测量，与江西段19局联测GCPI1356，与二标铁三局联测BSII038。 三、作业依据 = 1 \* GB3 ①《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号) = 2 \* GB3 ②《全球定位系统（GPS）测量规范》GBT/18314-2009 = 3 \* GB3 ③《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006 ④《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97 ⑤《精密工程测量规范》GB/T15314-94 ⑥《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 四、人员组织 本次复测由我集团公司精测队组织，三个分部协助，选派具有资质的、专业技术人员参加测量，配足车辆、安排食宿。 复测主要人员名单 序号 姓名 职务/技术资格 专业 备注 1 左智刚 测量工程师 测绘工程 　 2 胡国旗 测量高级技师 工程测量 　 3 谭高福 助理工程师 工程测量 　 五、平面控制网复测方案 5.1 复测方法 复核测量按照与设计同精度同等级的要求进行，CPI按照B级、CPII按照C级执行，采用静态相对定位测量、同步环按边联结方式扩展，组成三角形或大地四边形相连的带状网。 边连式扩展图形 因首级控制网为CPI网，CPI网以两端的CPI440（19局管段）与CPI283（铁三局）点作为起算点，CPII网以稳定的CPI为基准进行约束平差。 5.2 仪器设备 仪器配置 仪器型号 台数 有效期/检定单位 备注 Trimble 5800Ⅱ 3 Trimble R4 3 Trimble R8 3 说明：以上设备均在检定有效期内，标称精度均为5mm+1ppm，检定合格，检定证书附后。 5.3 任务划分 CPI网复测使用6台GPS接收机，分别为5800三台，R8三台。 CPII网复测使用8台GPS接收机，分别为5800三台，R8三台，R4两台。 预计12天完成GPS网外业工作。 5.4 GPS测量基本技术要求 CPI、CPII级控制网GPS观测作业的基本技术条件按下表执行。 GPS观测作业的基本技术要求 级 别 项 目 B级 C级 静 态 测 量 接收机 双频 双频 卫星高度角（°） ≥15 ≥15 同时有效卫星总数 ≥5 ≥4 时段中任一卫星有效观测时间（min） ≥30 ≥20 时 段 长 度（min） ≥90 ≥60 观测时段数 ≥2 1~2 数据采样间隔（s） 15～60 15～60 PDOP或GDOP ≤6 ≤8 5.5 外业观测注意事项 开始测量前的对参加测量的技术人员进行了培训，使用技术人员掌握规范各项规定、及精度指标的限差，了解现场测量组织调度程序。 为保证外业数据采集质量，现场测量由一名测量队长负责组织。 1、观测前根据卫星可见性预报编制观测计划。卫星可见性预报根据测区概略位置采用广播星历进行计算，内容包括可见卫星数据、卫星高度角和方位角、点位几何图形强度因