航空发动机强度与振动--课程设计.docVIP

PAGE 航空发动机强度与振动 课 程 设 计 报 告 姓 名： 肖庭文 专 业： 飞行器动力工程 班 级： 080141H 指导教师： 李书明 （教授） 但 敏 二0一一年十一月 题目及要求 题目 基于ANSYS的叶片强度与振动分析 1.叶片模型 把叶片简化为根部固装的等截面悬臂梁。 叶片模型如右图所示，相关参数如下： 叶片长度：0.04m 叶片宽度：0.008m 叶片厚度：0.002m 叶根截面距旋转轴的距离为0.16m 材料密度： 弹性模量： 泊松比 ： 0.3 2.叶片的静力分析 （1）叶片在转速为5000rad/s下的静力分析。 要求：得到von Mises等效应力分布图，并对叶片应力分布进行分析说明。 3.叶片振动的有限元分析 （1）叶片静频计算与分析 要求：给出1到10阶的叶片振型图，并说明其对应振动类型。 （2）叶片动频计算与分析 要求：计算出叶片在转速为1000rad/s，2000rad/s,4000rad/s,8000rad/s,10000rad/s下的动频值，用表格形式表示。 （3）共振分析 要求：根据前面的计算结果，做出叶片共振图（或称Campbell图），找出叶片的共振点及共振转速。 4. 按要求撰写课程设计报告 说明：网格划分必须保证结果具有一定精度。各输出结果图形必须用ANSYS的图片输出功能，不允许截图。 － PAGE 8 － 课程设计报告 基于ANSYS的叶片强度与振动分析 1.ANSYS有限元分析的一般步骤 （1）前处理 前处理的目的是建立一个符合实际情况的结构有限元模型。在Preprocessor 处理器中进行。包括：分析环境设置（指定分析工作名称、分析标题）、定义单元类型、定义实常数、定义材料属性（如线弹性材料的弹性模量、泊松比、密度）、建立几何模型（一般用自底向上建模：先定义关键点，由这些点连成线，由线组成面，再由线形成体）、对几何模型进行网格划分（分为三个步骤：赋予单元属性、指定网格划分密度、网格划分） 在本课程设计中，先在Preferences中定义了所要研究的对象是structural（结构），然后在Preprocessor中定义材料的类型为structural solid-Brick 8node 45，再设定材料密度为DENS=7900kg/m3，弹性模量为EX=，泊松比为PRXY=0.3 。最后根据叶片在空间的摆放位置创建关键点（Keypoints）,然后依次建立面（Areas）-体(Volumes)。建体的关键是要使简化的长方体叶片模型底面中线正对X轴，并能绕其转动。 （2）施加载荷、设置求解选项并求解 这些工作通过Solution处理器来实现。指定分析类型（静力分析、模态分析、谐响应分析、瞬态动力分析、谱分析等）、设置分析选项（不同分析类型设置不同选项，有非线性选项设置、线性设置和求解器设置）、设置载荷步选项(包括时间、子步数、载荷步、平衡迭代次数和输出控制)、加载（ANSYS结构分析的载荷包括位移约束、集中力、面载荷、体载荷、惯性力、耦合场载荷，将其施加于几何模型的关键点、线、面、体上）然后求解。 在本课程设计中，静力分析时要固定底面边界，施加5000rad/s绕X轴的转速；模态分析中的静频分析时要固定底面边界，设定10阶最大阶数，然后求解（solve），最后查看结果; 模态分析中的动频分析时要固定底面边界，先在static分析类型中第一次求解（solve）出对应转速下的离心拉伸应力，然后再到modal分析中第二次求解（solve）出动频值，求解时要考虑离心拉伸应力的影响。 （3）后处理 当完成计算以后，通过后处理模块General Postproc查看结果。ANSYS软件的后处理模块包括通用后处理模块（POST1）和时间历程后处理模块(POST26)。可以轻松获得求解计算结果，包括位移、温度、应变、热流等，还可以对结果进行数学运算，然后以图形或者数据列表的形式输出。结构的变形图、内力图（轴力图、弯矩图、剪力图），各节点的位移、应力、应变，还有位移应力应变云图都可以得出，为我们分析问题提供重要依据。 在本课程设计中，主要是通过后处理模块查看叶片变形的位移振动图（DOF solution）和von Mises等效应力分布图(stress)。算出的动频值结果可以在Results summary中查看，另外还可以通过菜单栏中的PlotCtrls-Hard Copy-To File...中输出白底色图片和PlotCtrl