轨道交通车辆构造 轨道交通车辆构造 单元3、转向架.pptVIP

第三章 转向架 （2）闸片和制动盘 制动盘通过螺栓连接在轮对上，车轮制动盘是各转向架制动装置的一部分。每个转向架装有8个车轮制动盘和四个制动钳单元。因此，每个车轮装有两个车轮制动盘，各装在车轮榫眼侧。与制动闸片摩擦后，车轮制动盘的制动温度升高。由旋转车轮通风作用所产生的气流对其进行冷却。 第三章 转向架 四、转向架力的传递过程 转向架主要承受有垂向载荷（车体所施加）、纵向载荷（牵引力和制动力）、横向力（车体侧向振动和轨道施加）。 （1）垂向载荷传递过程：车体→空气弹簧→紧急弹簧→构架→一系弹簧→轴箱→轮对→钢轨。 （2）纵向牵引力传递过程：牵引电机→联轴节→齿轮箱→轮对→轴箱→一系弹簧→构架→牵引拉杆→车体安装座→车体。 电制动力传递过程与此相同，只是力的方向相反。 第三章 转向架 电制动力传递过程与此相同，只是力的方向相反。 气制动力的传递过程：轮对→轴箱→一系弹簧→构架→牵引拉杆→车体安装座→车体。 空气弹簧→紧急弹簧 （3）车体施加横向力的传递过程：车体→ 车体安装座→横向止档 →构架→一系弹簧→轴箱→轮对→钢轨。 第三章 转向架 课题六 常见城市轨道交通车辆转向架 广州地铁3号线采用ZMA120型转向架，是120KM/h速度等级的B型车地铁转向架。ZMA120型B型车转向架共有6种如图3-21所示：它们分别是动车转向架1、动车转向架2、动车转向架3、动车转向架4，其中动车转向架1和动车转向架2布置在A车底部（带司机室的动车），动车转向架3和动车转向架4布置在C车底部（不带司机室的动车）。拖车转向架1、拖车转向架2布置在B车底部。 第三章 转向架 一、动车转向架 动车转向架1、2之间的区别是动车转向架1安装有轮缘润滑装置（图3-29），动车转向架2、3、4机械结构完全一样，区别在于布线的线号不同。 1、动车转向架1：如下图3-21（机械组成部件）和3-22（电气连接部分）。 第三章 转向架 1 轮对 6 二系悬挂装置 11 转向架空气管路 2 一系悬挂装置 7 高度调整阀连杆 12 驱动单元安装 3 构架 8 抗侧滚扭力杆 13 转向架布线 4 牵引装置 9 二系垂向减振器 14 整体起吊装置 5 横向悬挂装置 10 制动装置 15 轮缘润滑装置 图3-21 动车转向架1组成部件 第三章 转向架 图3-22 动车转向架1电气连接 第三章 转向架 2、动车转向架2，如图3-23所示 图3-23 动车转向架2电气连接 第三章 转向架 3、动车转向架3，如图3-24所示。 图3-24 动车转向架3电气连接 第三章 转向架 4、动车转向架4，如图3-25所示。 图3-25 动车转向4电气连接 第三章 转向架 二、拖车转向架 拖车转向架1、2之间的区别在于拖车转向架1还装有ATC天线，轴箱转速计及相关电气连接的布线不同。 1、拖车转向架1，如图3-26所示。 第三章 转向架 图3-26 拖车转向架1组成部件 第三章 转向架 图3-27 拖车转向架1的电气连接 第三章 转向架 2、拖车转向架2，和拖车转向架1组成部分相同，但电气连接部分不同，如图3-28所示 图3-28 拖车转向架2的电气连接 第三章 转向架 3、轮缘润滑装置 第三章 转向架 在工作时，两套轮缘润滑系统中只有安装在与前进方向一致的一套在工作，由车辆为轮缘润滑系统提供压缩空气和电源。 当车辆的速度大于5km/h时，由车辆上的计算机发出启动信号给轮缘润滑系统的控制装置；压缩空气通过换向后的电磁阀到达气动泵。在压缩空气的作用下，气动泵将油箱中的润滑剂按照预先的设定，定量的将润滑剂输送到管路中。其后在压缩空气的作用下，润滑剂被输送到混合分配器进行混合分配，混合分配后润滑剂在气流的作用下到达分配器的两个出口。在分配器的出口，润滑剂经由高压管到达喷嘴，在预先设定的工作时间内，喷嘴将定量的润滑剂均匀地喷射到轮缘上。 1、判断题 （1）牵引装置的作用是用来保证动车和车辆彼此连接，并且传递和缓和拉伸牵引力。（ √ ）