桥梁深基坑开施工规划方案.docxVIP

. 新建鲁南高速铁路桥梁工程 深基坑开挖专项施工方案 编制： 审核： 、 审批： 中铁十四局集团有限公司 鲁南高铁 LQTJ-1 标项目经理部 . . 桥梁深基坑开挖专项施工方案 编制依据及原则 1.1 编制依据 K124+900 ～DK170+061.8段内桥梁施工设计图； 《铁路给水排水施工技术指南》 TZ209-2009； (3) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（ 2010）241 号； 《建筑施工安全生产技术规范汇编》； 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（ Q/CR9603-2015）； 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB 10752-2010； 《铁路技术管理规程》（ TG/01-2014）； 《铁路工程建设标准》； 《铁道工程基本作业施工安全技术规程》（ TB10301—2009） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（ TB10303—2009） 建设单位编制的指导性施工组织设计； 鲁南高铁 LQTJ-1 标实施性施工组织设计 ; 现场调查资料。 1.2 编制原则 工程工期紧，标准高，必须保证足够装备和人员投入，采用机械 化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。 按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。 采取平行组织、 流水作业组织施工， 科学合理安排各项施工程序。 坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理。 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 . . 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。 编制范围 新建鲁南高速铁路 K124+900～DK170+061.8段内桥梁工程，主要包括 鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡阳河中桥、努力庄中桥及 三和特大桥深基坑开挖施工。 建设部建质 [2009]87 号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安 全管理办法的通知》规定：附件二：深基坑工程是指开挖深度超过 5 米 （含 5 米）的土方开挖工程。 根据上述规定开挖深度超过 5 米（含 5 米）的为深基坑，主要为上述 桥梁的承台深基坑，包括明挖基础和钻孔桩基础。 因些，三和特大桥明挖基础基坑 33 个，钻孔桩基础基坑 5 个；其他 鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡阳河中桥、努力庄中桥均 没有超过 5 米（含 5 米）的深基坑。 工程概况 3.1 工程简介 1）鲁南高速铁路 LQTJ-1 标里程为 DK124+900～DK170+061.800， 正线总长度为 45.198 公里；主要工程内容： 路基工程长 3.61km；特大桥 3 座 36928.56 延长米（临沂北特大桥 21227.95 延长米、三和特大桥 11478.31 延长米、福庄特大桥 4222.3 延长米）；大桥 1 座鸭子沟四线大 130.17 延长米，中桥 (2 座) 177.8 延长米；框架桥 (9 座)13367.49 顶 平米；涵洞 (10 座)447.55 横延米；新建车站 2 座：临沂北（ 3089.050 延长米）、费县北站（ 1355.070 延长米）。 （2）鸭子沟大桥及到发 4 线桥址位于临沂市兰山区境内，全长 130.17m。桥址区为冲洪积平原与剥蚀残丘地貌，地面高程介于 70～73m 之间，相对高差 3m，桥区无不良地质，特殊岩土为松软土、膨胀性岩土 以及石膏。鸭子沟大桥及到发 4 线大桥跨越鸭子沟河及普通的道路。鸭子沟大桥及到发 4 线大桥梁孔跨采用（ 20+3*24+20）米连续钢构跨越。 全桥最高墩 7.0m，分别采用双线圆端形实体桥墩及钢壁墩，矩形空心桥台，桩基础。桩基共计 98 根，本桥桩基均按照摩擦桩设计，根据环 境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号均为 C40，钢筋的混凝土保护层为 . . 70mm。桩径设计为为 1.0m，桩长在 24m-32m之间。鸭子沟大桥 0、5 号桥台锥体基地置于松软土及膨胀土上，为保证基的稳定性及沉降，基底下 采用挤密螺纹桩复合地基加固处理，正方形布置，间距 1.9m。 （3）临沂北特大桥全长 21227.95 延米，起讫里程为 DK127+988.834～DK149+216.781。全桥孔跨布置为： (12-32+1-32+11-32+1-24+4-32)m 简支梁 +(40+64+40)m 连续梁 + 14-32+1-24+5-32)m 简支梁 +(32+3-48+32)m 连续梁 +(1-24+64-32)m 简 支梁 +(32+48+32)m