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昆山市城市总体规划
(2009-2030);今日昆山(2008);总体思路
目标构建
理念落实
技术方法;总
体
思
路; 市域空间呈分散蔓延态势,发展主体 多;问题与要求; 结构调整 促进 用地效率提升
生态约束 促进 人居环境改善
节能减排 促进 低碳城市建设
区域统筹 引导 市域空间优化
公交优先 引导 城市布局调整
风貌保护 引导 地方特色塑造 ; 市域空间:由 分散蔓延 向 紧凑集聚 转变
中心城区:由 乡镇连接 向 功能强化 转变
综合交通:由 支撑需求 向 引导发展 转变
资源环境:由 被动适应 向 主动约束 转变
产业发展:由 工业极化 向 双轮驱动 拓展
城市特色:由 面貌趋同 向 特色彰显 拓展
旅游发展:由 古镇观光 向 休闲度假 拓展
市政设施:由 保障供给 向 集约高效 拓展;总体思路
目标构建
理念落实
技术方法; 大城市
现代化
可持续;一主两副、一特两新 ;2.1 大城市——优化布局;2.1 大城市——优化布局;2.1 大城市——彰显特色;2.2 现代化——提高水平;2.3 可持续——开创道路;总体思路
目标构建
理念落实
技术方法;交通引导
资源约束
统筹发展;3.1 交通引导;3.1 交通引导; 以轨道交通引导城镇空间集聚
以公共交通引导功能布局优化
以交通枢纽引导城市用地开发
和服务业发展
;3.1 交通引导;3.1 交通引导;3.1 交通引导;3.2 资源约束;3.2 资源约束;;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展; 统筹城乡公共服务; 统筹城乡基础设施;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展;3.3 统筹发展;总体思路
目标构建
理念落实
技术方法; 交通用地一体化分析
RS与GIS分析
碳氧平衡分析
组织方法; 交通与用地一体化分析(TRANUS模型);验证、优化轨道交通线路与用地布局方案协调性
以高峰小时轨道交通客流强度要求,优化轨道交通线位及两侧用地性质,选择合适的公交型制 。
; 基于RS及GIS的降低
热岛效应分析;4.1 技术方法; 碳氧平衡分析;;;前期概念方案征集
公众意愿调查;前期概念方案征集
公众意愿调查
重点问题研讨;前期概念方案征集
公众意愿调查
重点问题调研
市民企业代表座谈
外来农民工调查;前期概念方案征集
公众意愿调查
重点问题调研
市民企业代表座谈
外来农民工调查
规划草案公告;率先发展、科学发展、和谐发展 ;谢谢!
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