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苏通大桥 苏通大桥跨径为  1088  米，是当今世界跨径最大  斜拉桥 。 苏通大桥主墩基础由  131 根长约  120 米、直径  2.5 米至  2.8 米的群桩组成，  承台 长 114 米、宽 48 米，面积有一个足球场大，是在 40 米水深以下厚达 300 米的软土 地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 最高桥塔，原先世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥 224 米的钢塔，苏通大桥 采用高 300.4 米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 苏通大桥最长拉索长达 577 米，比日本多多罗大桥斜拉索长 100 米，为世界上 最长的斜拉索。 它是中国由 “桥梁建设大国 ”向 “桥梁建设强国 ”转变的标志性建筑。 第二十五届国际桥梁大会于 2008 年 6 月在美国匹兹堡召开。 由中国交通建设股份有限 公司设计、 承建的苏通长江公路大桥荣获乔治 ·理查德森奖。 此奖项用于颁发给近期完成的、 在桥梁工程方面取得杰出成就的工程项目。这是迄今为止中国桥梁工程获得的最高国际大 奖。 迪拜塔 迪拜塔项目，由美国芝加哥公司的美国建筑师阿德里安·史密斯（ Adrian Smit h）设计，韩国三星公司负责实施。建筑设计采用了一种具有挑战性的单式结构，由 连为一体的管状多塔组成，具有太空时代风格的外形，基座周围采用了富有伊斯兰建 筑风格的几何图形——六瓣的沙漠之