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配合顶推、安装施工方案 顶推施工概述 钢箱梁梁段拟采用整幅步履式多点连续顶推法施工，即在城西新城侧边跨 P3#～P4#墩布置提升桁吊、安装顶推平台，在边跨 P4#～P5#墩设置顶推临时墩，并 在顶推平台上布置滑道，滑道由槽钢和移位器组成，在临时墩上设置步履式顶推设 备和临时钢垫梁，滑道及步履式顶推设备顶面线型为钢箱梁顶推线形。 钢箱梁节段在顶推平台上拼好后，开始阶段导梁和部分钢箱梁节段在顶推平台 前端的水平千斤顶作用下向前移动，当钢导梁前移至索塔横梁上时，开始逐步利用 临时墩上的步履式顶推设备提供顶推力，带动梁体向前移动。 每拼装 3 个节段即整体顶推平移一次。钢箱梁顶推到位后，通过各结构墩上的 竖向千斤顶对钢箱梁纵向线形进行调整，及时转换各墩顶的液压顶推设备位置，进 行支座的安装，最后钢箱梁落梁，完成钢箱梁的安装施工。 顶推施工总体布置图如下所示： 图 .1-1 顶推施工总体布置图 图 .2-2 顶推临时墩立面图 顶推施工工艺流程 顶推施工 顶推施工难点 根据本桥钢箱梁结构特点，采用顶推法施工有以下难点： 钢箱梁跨越水中航道，对于施工进度和施工安全性要求高。 最多时须 8 套顶推设备同步施工，对系统同步控制精度要求高。 临时墩支架较高，需要严格控制临时支墩上面所承受的水平载荷。⑷、钢箱梁底部结构受力局限性大，要求顶推设备只能将支承力施加到钢箱梁 腹板上，且顶推设备应具有高精度的支反力调节功能。 顶推施工关键技术 ⑴、多点顶推，压力调节。根据桥墩所受竖向载荷来调节每个点的顶推压力值，来减小桥墩所受的水平力。 ⑵、计算机控制同步顶推，避免桥墩受到集中载荷。 ⑶、计算机控制液压同步下降，避免单个顶升油缸受到偏载。 ⑷、实时检测移动偏差，及时使用千斤顶纠偏。 ⑸、实时监控桥墩的水平位移，结合顶推压力观察，防止桥墩遭受破坏。 顶推施工流程 钢箱梁采用步履式多点连续顶推方式施工，在主跨布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置顶推设备。在平台上逐段焊接，用多点多台千斤顶同步顶推使钢箱梁逐段向前顶推，循环作业使钢箱梁到达设计位置。 施工步骤如下所示： 顶推施工控制关键 ⑴、临时墩等结构不能承受超过 5%的水平载荷 由于临时结构不能承受超过 5%的水平载荷，所以我们设计制造了一套步履式顶推设备，能够将水平推力转化为步履式顶推设备的内力。在顶推施过程中，整套设备顺桥方向和横桥方向的水平推力均来自液压油缸推力，其反作用力与上下部的摩擦力大小相等，方向相反，正好抵消。在计算机的控制下，步履式顶推设备可以调节顶推加速度大小，从而使顶推加过程及其平稳，减少惯性载荷。九堡桥实际工程表明可以忽略惯性载荷。 施工间歇静止过程中，由于钢箱梁结构长度长，易受温度变化的影响，热胀冷 缩产生的伸缩量较大。如果整个箱梁落在临时垫梁上会对临时结构产生较大的水平推力。在长时间静止时，除最前端点（保持线性稳定）支点外其他全部落在顶推设备上，利用步履式顶推设备的上下部滑移结构，消除温度引起的水平载荷。 ⑵、整体施工同步控制技术 整套设备采用先进的电液比例同步控制系统（详见设备介绍章节） ，能保证钢箱梁在顶升、下放及前进过程中实现同步动作。 ⑶、中线调整和纠偏 步履式顶推设备集顶升、平推及横向调整与一体，能够进行横桥向及竖桥向的调整。在顶推施工过程中，通过调整顺桥向及横桥向导向调整油缸、顶升支撑油缸的行程，计算机控制系统能够自动纠偏，保证钢箱梁中线在允许范围之内。 在拼装及对位过程中，可以通过手动操作模式，进行各点的微调和精调，满足 拼装精度要求。 顶推施工注意事项 ⑴、顶推系统使用前，应进行整体调试和演练，确保顶推过程中所有油缸、油路、控制系统的正常运行。 ⑵、钢箱梁拼焊必须在温度稳定、日照强度不大的情况下进行，以避免温度、 日 照等因素对梁段变形、梁长等的影响。 ⑶、设计要求顶推设备钢垫梁顺桥向长度不得小于 2.2m ，且顶推设备对钢箱梁 所施加的顶推力必须传递到腹板上。 ⑷、顶推时，应派专人检查导梁及箱梁，如果导梁构件有变形、螺丝松动、导梁与钢箱梁联结处有变形或箱梁局部变形等情况发生时，应立即停止顶推，进行分析处理。 ⑸、顶推前，应和设计、监控等单位沟通，确定好顶推过程中各点的竖向力、 水 平顶推力等理论数据，设定好每个点的受力、位移允许偏差范围，输入到中央 控制器数据库中，作为控制参数。 顶推施工控制重点 ⑴、根据工况的支点反力估算摩擦力并与油压表相验证。 ⑵、顶推过程中若发现顶推力骤升，应及时停止顶推并检查原因，特别是检查 顶推设备上支撑架及滑移面。 ⑶、位移观测：位移观测主要是梁体的中线偏移和墩顶的水平、竖向位移，在顶推过程需用千斤顶及时调整。墩顶位移观测非常重要，根据设计允许偏位作为最大偏位值，换算坐标，从施力开始到梁体开始移动连续观测，一旦位移超过最大值则立即停