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知识点 : 电枢回路串电阻调速 1 电枢回路串电阻调速 电枢回路串电阻调速的原理及调速过程可用 图 3-18 说明。设电动机拖动恒转矩负载 T L 在固有 特性上 A 点运行,其转速为 n N 。若电枢回路串入 电阻 R s1 ,则达到新的稳态后,工作点变为人为 特性上的 B 点,转速下降到 n 1 。从图中可以看出, 串入的电阻值越大,稳态转速就越低。 图 3-18 电枢串电阻调速特性 1 电枢回路串电阻调速 现以转速由 n N 降至 n 1 为例,说明其调速过程。电动机原来在 A 点稳定运行 时, T em =T L , n=n N , 当串入 R s1 后,电动机的机械特性变为直线 n 0 B ,因串电阻瞬 间转速不突变,故 E a 不突变,于是 I a 及 T em 突变减小,工作点平移到 A ′点。在 A ′ 点, T em T L , 所以电动机开始减速,随着 n 的减小, E a 减小, I a 及 T em 增大,即工 作点沿 A ′ B 方向移动,当到达 B 点时, T em =T L ,达到了新的平衡,电动机便在 n 1 转速下稳定运行。 1 电枢回路串电阻调速 电枢串电阻调速的优点是设备简单,操作方便;缺点是: ( 1 )由于电阻只能分段调节,所以调速的平滑性差。 ( 2 )低速是特性曲线斜率大,静差率大,所以转速的相对稳定性差。 ( 3 )轻载时调速范围小,额定负载时调速范围一般为D≤2。 ( 4 )如果负载转矩保持不变,则调速前和调速后因磁通不变而使电动机 的 T em 和 I a 不变,输入功率( P1 =UNI a )也不变,但输出功率(P2∝T Ln )却随 转速的下降而减小,减小的部分被串联的电阻消耗掉了,所以损耗较大,效 率较低。而且转速越低,所串电阻越大,损耗越大,效率越低,所以这种调 速方法是不太经济的。 因此,电枢串电阻调速多用于对调速性能要求不高的 生产机械上,如起重机、电车等。
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