芜湖荆山桥改建工程北岸引桥箱梁施工方案调整.pptxVIP

;目录;北岸引桥箱梁施工方案调整; 2014年2月10日开工建设，根据前期施工场地、环境、沿线道路调查，编写《施工组织设计》和施工现场平面布置策划（场布见附表），项目部根据批复的施工组织设计按标准化要求在南岸建设箱梁集中预制场、钢筋加工场、模板加工场，南、北两岸现场机械设备、工程材料、箱梁运输由老荆山桥通行。（根据调查，老荆山桥每天有大半挂车通行，车头长2m，车厢长9m，车厢宽2.4m，车厢高1.8m，俗称1、2、3大桥，满载石子净60吨。据此我项目部认为老荆山桥经过简单伸缩缝修复后能满足箱梁运输需要）。;二、工程现状;三、32m预制箱梁运输方案;三、 32m预制箱梁运输方案; 2、因转弯半径过大，沿线路口中央隔离栅需拆除，路口中央绿化分隔带需填平硬化（后期恢复），需路权单位、路政管理单位、交警部门配合。拆除路口中央隔离栅有利民东路与三环路交口，路口中央绿化分隔带需填平硬化的有三环路与北京东路交口、北京东路与徽州路交口、徽州路与黄山东路交口。路口拆除、硬化、恢复施工影响道路交通时间预计30天左右。 3、沿线经过5个交叉路口，因构件长、转弯半径大，需占大半幅路面，通过时需交警等部门协助封闭交通（5个交叉路口现状见附件照片）。北岸引桥箱梁共10孔、90片箱梁，每天计划安装3-4片，预计间断封闭25天左右，给沿线交通会带来较大影响。 ;（2）、经新建主桥通行 目前主桥预计12月底合拢，考虑砼龄期强度和桥面铺装时间，北岸引桥箱梁预计3月1日开始安装，计划采用双导梁架桥机安装。预制箱梁暂存于K0+012—K0+200路基上，路基按设计要求施工到路床顶面，根据简支受力要求，箱梁两端支点采用钢筋砼现浇枕梁。采用该方案总工期将影响2个月。（见附件北岸引桥桥面施工进度计划） ;（3）、北岸新建预制场 老荆山桥封闭后，前期项目部本着绕行方案，经过多次走访和实地调查，延迟该“调整方案”的推出。目前，北岸新建预制场存在以下问题： 1、需要与地方政府沟通征用临时场地； 2、参考南岸预制场建设情况，如果新建预制场，场地建设、台座硬化需要用时1.5月，门吊特种设备安装、报检需要20天，预计新建梁场投入使用到11月下旬，年前也无法安装完成，将对总工期影响达1.5个月时间。 3、新建预制场增加费用较多，预计160万元。;（4）、北岸新建预制场;四、附件;四、附件;四、附件;四、附件;四、附件;四、附件;;