20XX年汽车行业市场展望报告.ppt

1 2010年汽车市场展望 一、2009年汽车市场评价 (1) 1-10月乘用车市场主要特点 特点一：总量超高速增长。其增长速度已经脱离经济运行轨迹所应对应的水平。 特点二：从累计数据来看，小排量和低价位是主要拉动力量。这与经济景气上升期乘用车需求全面上涨且往往是级别越高增长越快的特征正好相反。 基础一：高速增长期的刚性需求 我国正处于第二个快速增长期 基础二：汽车需求购买力积累与居民消费信心企稳 政策导致购车收入临界点左移,与2002年加入WTO时很相似 原因一 支撑需求的用户群增长依然强劲 二是2、3线城市有庞大的人口基础，虽然从目前的乘用车绝对占比看不高，但从趋势看显现出份额逐年攀升的态势 原因二 市场自然增长力量正在变强 2010年宏观经济形势对汽车市场至关重要 目前GDP已经触底回升，预计4季度同比增速可以达到10%,全年增速达到8.5% 但经济回升的基础不稳固，出口存在不确定性，国内自主增长的力量仍然较弱。 2010年政策建议： “稳增长、调结构、促改革、惠民生” 外贸出口有望小幅增长 未来目前领先指数快速回升,预计外需回升,出口将会恢复 综合我们预计2010年GDP增速为9%左右 如果政策取消，形势很难判断，出现下滑的可能性很大。因为购车收入临界点又会移回原来的状态。 同时还要考虑汽车产业下降影响宏观经济，进一步影响汽车，并形成恶性循环。 因此强烈建议要延续今年的政策，至少保留住最有效的政策，同时尽快出台振兴规划提出的3条中长期刺激政策： 奔驰月度进口量（万辆） 雷克萨斯月度进口量（万辆） 宝马月度进口量（万辆） 奥迪月度进口量（万辆） 2009年豪华车市场月度变化 各级市场乘用车需求增长率 1-2级 3-4级 5-6级 7大类商用车销量合计月度同比增长率 2008年 2009年 8类车型月度销量同比增长率 117.6% 26.7% 52.1% 63.1% 39.4% 63.6% 57.3% 84.2% 09月 153.7% 27.4% 50.5% 37.2% 70.1% 51.8% 83.8% 71.8% 08月 103.1% 15.5% 39.2% -4.9% 52.7% 34.7% 24.3% 85.7% 07月 75.2% 0.4% 2.8% -36.1% 46.6% 17.2% -16.5% -9.1% 06月 84.0% -19.5% -14.7% -14.7% 77.5% 13.7% 14.5% -21.7% 05月 2009年 39.7% -4.2% -4.6% -2.8% 30.2% -0.7% -2.7% -31.4% 03月 52.2% -4.5% -38.0% -3.9% 69.8% 45.1% 35.8% -23.4% 02月 128.1% 20.4% 20.1% 47.1% 32.7% 56.4% 33.5% 141.0% 10月 70.7% -2.9% -5.5% -19.8% 39.1% 5.9% 7.8% -23.1% 04月 14.2% -30.4% -40.6% -53.2% -8.0% -29.1% -36.8% -72.6% 01月 -12.7% -34.8% 1.7% -13.0% 6.0% -18.0% -41.9% -44.7% 12月 -5.1% -34.6% -22.8% -16.9% 5.2% -24.0% -23.1% -51.6% 11月 -8.2% -10.6% 14.5% -14.1% 15.4% -5.5% -17.2% -33.9% 10月 7.7% -19.0% -15.7% -8.4% 34.2% -7.1% -24.2% -11.1% 09月 -3.5% -16.7% -30.3% -24.9% 24.4% 0.0% -42.2% -8.7% 08月 37.8% -14.5% -20.9% 37.1% 46.6% 2.1% -16.0% -26.7% 07月 14.5% 11.1% 15.6% 57.1% -5.4% 16.2% 15.9% 27.3% 06月 22.5% 17.8% 26.4% 30.0% -3.0% 19.9% 1.4% 43.4% 05月 18.4% -1.0% -3.7% 27.4% 10.1% 18.2% 6.8% 51.8% 04月 10.7% -0.1% 12.4% 10.5% 12.1% 22.2% 17.9% 67.4% 03月 1.2% 10.1% 37.2% -16.3% 15.4% 31.1% 4.6% 60.1% 02月 17.2% 2.6% 5.3% 47.0% -0.5% 29.7% -8.7% 41.0% 01月 2008年 微型客车 轻型客车 中型客车 大型客车 微型货车 轻型货车 中型货车