[QC]提高平板网架整体顶升一次合格率 [详细].docVIP

提高平板网架整体顶升一次合格率 精工工业建筑系统有限公司义乌新能源汽车项目部QC小组 一、工程概况 吉利义乌新能源汽车研发生产项目位于浙江省义乌市赤岸镇，总投资72亿元；其钢结构 工程主要由车身车间和总装车间组成，总建筑面积约117935平方米。该项目的网架安装面积 达到106887平方米，为单层网架，螺栓球为主，支座附近为焊接球。精工工业项目部在综合考 虑工程的结构形式、安装高度及现场实际问题后，采用了按照伸缩缝分块进行地面拼装，再整 体顶升的方法，实现单次顶升吨位达480吨，单次顶升最大面积16000平方米。 整个钢结构工程由中国汽车工业工程有限公司设计，由精工工业建筑系统有限公司负责钢结构及其围护系统的深化设计、材料采购及安装。 图1 吉利义乌新能源汽车研发生产项目效果图及安装过程图 二、小组概况 1、小组简介: 精工工业建筑系统有限公司义乌新能源汽车项目部QC小组成立于20XX年5月20XX共有7 名成员组成。小组课题类型为现场型，小组注册号:JGGYQCXZ-20XX- 02，课题登记号:JGGYQCKT-20XX- 02。本次QC活动小组人员出勤率95%以上,受教育时间40小时以上，部分小组成员参加了省市 质量协会的QC知识培训。 -- 1 -- 2、小组成员表（详见下页表1）。 三、选题理由 按照公司的质量方针，以提高顾客满意度为目标，为公司在网架领域树立良好的品牌，开拓更大的市场，经过小组成员及公司技术中心的集中讨论、分析，认为网架顶升过程中精度很 难控制，是影响整体网架结构安装的关键。因此，小组成员将“提高平板网架整体顶升一次合 格率”作为小组本次活动的课题，具体选题理由如下: 表1 QC小组成员情况汇总表 小组名称:精工工业建筑系统有限公司义乌新能源汽车项目部QC小组 姓 名 性 别 小组职务 岗位 年龄 梅 军 男 组长 副总工 35 俞立青 男 副组长 现场负责人 40 50h 尉江川 男 副组长 技术负责人 32 朱一锋 男 组员 安装组长 31 朱青峰 男 组员 施工员 32 王 玲 女 组员 技术员 36 郑 强 男 组员 技术员 32 公司近年来大面积的网架汽车类厂房承接日趋增多，难度越来越大，同时整体要求也越来越高，部分项目后续工艺对前期钢结构的安装要求和配合逐渐增多，为确保工程质量达 从近几年来对已有和潜在顾客的关于钢结构项目的关注度调查中发现，结构的安全性、 本工程在进行前期设计交底时，设计单位就明确提出，其设计的类似项目，以往施工单 -- 2 -- 位施工时网架顶升整体精度不高，局部区域甚至影响到后续工艺，因此提出该工程必须严格 从15年1月到16年12月 ，公司质量部门在对近二 年来承接的类似工程检查 中发现网架顶升精度质量 问题有36点，占网架结构 提高平板网架整体 升一次合格率 制图:梅 军 参加:全体成员 日期:20XX年5月22日 四、现状调查 我们针对提出的问题非常重视，并就调查表中提出的34条意见进行细致分析，情况如下: 影响平板网架整体顶升一次合格率质量问题统计表（1） 序号 项 目 频 数 频 率 1 网架垂直度偏差 14 41.2% 2 网架顶升时受力面不均匀 11 32.4% 3 拦风绳设置不到位 5 14.7% 4 千斤顶规格不一致 3 8.8% 5 其 它 1 2.9% 6 合 计 34 100% -- 3 -- 制图:郑强 参加:全体成员 日期:20XX年6月8日 从饼分图中可知，网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀为影响平板网架整体顶升 一次合格率的主要因素。 同时大部分小组成员认为，对质量监督部门的调查结果虽然反映了一定的问题，但由于 数据量不够，同时没有具体的偏差数据，为了更好的分析掌握目前存在的问题， 所以小组成员从以往承接项目存档的技术资料里查找《网架安装质量检查记录》，经统计、计 算分析共查得实测点825个，其中一次合格点713个，一次安装不合格点112个，一次合格率为8 6.4%，具体统计分析情况如下: 网架安装质量问题统计表（2） 序号 检查项目 不合格（频）点 频率（%） 累积频数 累积频率（%） 数 1 网架垂直度偏差 50 44.6% 50 44.6% 2 网架顶升时受力面不 38 33.9% 88 78.5% 均匀 3 拦风绳设置不到位 10 8.9% 98 87.4% 4 千斤顶规格不一致 9 8.1% 107 92.7% 6 其 它 5 2.8% 112 100.0% 7 合 计 N=112 -- 4 -- 制图:郑强 参加:全体成员 日期:20XX年7月14日 从排列图中得出，和相关方提出的意见一样，网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均 匀是造成平板网架整体顶升一次合格率的主要因素。 五、目标制定及可行性分析 通过针对提出的意