国际民用航空组织2015年第二次高级别安全会议.PDFVIP

第 1 号补篇 2015 年第二次高级别安全会议报告 （Doc 10046 号文件） 国际民用航空组织 2015 年第二次高级别安全会议 2015 年2 月2 日至5 日，蒙特利尔 第1 号补篇 国际民航组织理事会针对建议采取的行动 （C 205/4，2015 年6 月15 日） 项目编号 高级别安全会议通过的建议 空中航行委员会 （ANC ）的行动 理事会的行动 主题1 ：审查当前的形势 题目1.1 ：成就与尚待完成的工作 a) 自2010 年第一次高级别安全会议 （HLSC 2010 ） 以来取得的进展： 1 1) 国际民航组织、各国和各航空安全伙伴应就 同意了该建议并提议理事会核可 核可了这项建议。 正在开展的 2010 年第一次高级别安全会议建 这项建议。 议产生的各项举措继续进行工作； 2) 各国应鼓励航空运营人在实施疲劳风险管理 同意了该建议并要求将它纳入向 核可了这项建议。 制度 （FRMS ）之前有效使用安全管理系统 各国通知会议结果的国家级信 2 （SMS ）的程序，以便获得其效益产生的最 件。 佳安全和效率；和 3) 国际民航组织应使用统一术语以国际民航组 同意了该建议并提议理事会核可 核可了这项建议，但要在所有其他竞争 织的所有语文提供与安全相关的文件。 这项建议。 需求背景下予以审议，作为即将进行的 3 关于国际民航组织 2017 年—2018 年— 2019 年三年期预算讨论的一部分。 第 1 号补篇 - 2 - Doc 10046 号文件 项目编号 高级别安全会议通过的建议 空中航行委员会 （ANC ）的行动 理事会的行动 b) 支持地区航空安全组（RASGs ）的活动： [关于这一问题的建议在会议的题目 3.1 — 效果 好、效率高的地区协作下讨论。] c) 为有效实施基于性能导航 （PBN ）而进行监管监督 1) 各国应通过充分利用所有可用资源来加速全 同意了该建议并要求将它纳入向 核可了空中航行委员会采取的行动。 4 面实施基于性能导航 （PBN ）的监管监督， 各国通知会议结果的国家级信 从而提高他们对于基于性能导航监督职能的 件。 效率； 2) 各国应继续实施 A37-11 号大会决议 — 基于 同意了该建议并要求将它纳入向 核可了空中航行委员会采取的行动。 5 性能导航的全球目标，并把重点放在可以取 各国通知会议结果的国家级信 得最大安全效益的领域；和 件。 3) 国际民航组织应针对有效实施基于性能导航 同意了该建议并建议由国际民航 核可了这项建议，但要在所有其他竞争