[QC]控制地铁车站地下连续墙充盈系数 [详细].docVIP

—杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-16标项目— 控制地铁车站地下连续墙充盈系数QC成果报告 浙建集团·浙江省大成建设集团 杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-16标项目QC小组 20XX年3月 控制地铁车站地下连续墙充盈系数 浙江省大成建设集团有限公司杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-16标段QC小组 1、工程简介 “杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5- 16标段，合同总价52136.0616万元，总工期930日历天，主要包括:江晖路站工程、江晖路 站～江虹路西站区间、江虹路西站～江南大道站区间。 江晖路站横跨滨康路、江晖路交叉口及滨康路、聚工路交叉口两个十字路口，沿滨 康路设置，为带配线车站。车站全长480.1m，建筑面积27299 m2，地下两层双柱三跨（部分为单柱双跨）箱形框架结构，标准段净宽21.7m，端头井基坑 宽25.4m，标准段基坑深16.620XX7.172m，端头井基坑深18.635m，顶板覆土3.310～4.23 0m。车站附属结构有8个出入口、3个安全出入口和4 组风亭。车站采用明挖顺作法施工。 江晖路站主体围护结构采用800mm厚地连墙。标准段基坑深16.735～17.273m，车站标准段地连墙深度42.9m和44.9m，插入比为1.5和1.6；端头井基坑深18.735m，车站端头井 地连墙深度42.9m和44.9m，插入比为1.3和1.4。 地下连续墙穿越的土层主要为①层填土、②2粉质粘土、②31粘质粉土、③1砂质粉 土、④1淤泥质粘土、④2淤泥质粉质粘土、⑥1淤泥质粉质粘土夹粉土、⑥1淤泥质粉质粘 土夹粉土、⑧21粉质粘土夹粉砂、⑿1粉细砂，地下连续墙墙趾位于⑿1粉细砂层。其中②3 1、③1层粉土、粉砂振动易液化，易坍塌变形，在一定渗透压力条件下易产生流土、管涌。④、⑥淤泥质土流塑状，高含水量、高压缩性、低强度、易蠕变，有较明显的流变、触变特 性，自稳能力差。 1 本工程自20XX年5月28日开工建设，现已进入主体施工阶段，工程质量目标为确保“ 优质工程”，争创“西湖杯”。 2、小组简介及活动情况 杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-16标段是杭州地铁5号线的重点工程，该工程量大、结构复杂、难点多和工期紧，是大成向社会展示实力的窗口，也是大成拓展杭州地铁市场的关键工程，更是大成成为“省内数一数二、国内知名的基础建设施工集团”的有力支撑。 自工程开工建设以来，项目部紧紧围绕“钱江杯”这一质量目标，于20XX年5月10日 成立QC小组。该小组为现场型小组，既有理论知识较强的人员，也有一线施工管理经验丰 富的人员。小组人员涉及了工程、质检、试验等各个部门，能充分发挥团队优势，为本次QC 活动取得良好效果奠定了基础。 表1 QC小组情况一览表 小组名 杭州地铁5号线SG5-16标段QC小组 小组内型 问题解决型 称 成立时 20XX年5月10日 小组注册编号 DCQCXZ-20XX- 间 05 活动时 20XX.5—20XX.1 课题注册编号 DCQCKT-20XX- 间 05 小组成员名称 成员 性别 年龄 职 称 组内职 组内分 项目职务 TQC教育时间/ 务 工 考试成绩 俞海林 男 36 高级工程 组长 全面负 项目经理 42h/优良 师 责 蔡永元 男 34 高级工程 副组长 主要负 技术负责 42h/优良 师 责 人 吴祥泰 男 31 工程师 副组长 技术负 质量负责 42h/优良 责 人 黄荣成 男 34 工程师 组员 现场负 生产负责 42h/优良 责 人 周焕侦 男 32 工程师 组员 安全负 安全负责 42h/优良 责 人 周志文 男 31 工程师 组员 合约负 合约负责 42h/优良 责 人 2 高岳洲 男 27 助工 组员 质量管 技术员 42h/优良 理 方月明 男 23 助工 组员 质量管 技术员 42h/优良 理 施志康 男 27 助工 组员 现场管 施工员 42h/优良 理 李攀 男 27 助工 组员 试验管 试验员 42h/优良 理 裘良驹 女 28 助工 组员 资料管 资料员 42h/优良 理 钱伟杰 男 27 助工 组员 测量负 测量员 42h/优良 责 制表人:方月明 制表时间: 20XX年5月10日 计划（Plan）阶段活动次数5次，出勤人数59人，出勤率98%；实施（Do）阶段活动次数10 次，出勤人数118人，出勤率98%；检查（Check）阶段活动次数3次，出勤人数36人，出勤率10 0%；处理（Action）阶段活动次数2次，出勤人数24人，出勤率100%。QC小组课题活动合计出 勤人数237人，出勤率98%。 表2 QC小组课题活动情况统计 制表人:高岳洲 制表时间:20XX年12月1日 20XX年5月成立小组，组织成员参加TQC培训；2