钢栈桥重点项目施工关键技术.docVIP

海上钢栈桥施工技术 1、序言 桥梁施工沿线通常全部要设施工便道辅助施工，因为桥梁施工环境特殊性，必需采取对应方法，确保桥梁正常施工。海域桥梁基础施工通常全部采取搭设钻孔平台辅助施工方法进行，在海滩环境可采取吹填施工方法构筑施工便道，跨河跨海桥梁施工便道可采取钢栈桥形式，针对跨纳潮河特大桥施工环境特点，并综合考虑施工进度和工程造价问题，最终设计钢栈桥和钻孔平台辅助主桥施工，钢栈桥施工便道不仅能够处理海上桥梁施工没有适宜操作空间技术难点，而且还提供了安全、舒适海上施工作业平台，同时对于海域环境没有污染，桥梁建成后轻易恢复沿线海域环境，并不影响设计通航。 1.2工程概况 纳潮河特大桥在曹妃甸岛后浅滩，处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南，曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北，已建成通车通岛路河计划一港池之间，滩面高程约-1.0m～0.7m，因周围工程取砂，本工程范围内局部分布有取砂坑，最深处约-17.9m。曹妃甸特大桥全桥长7477.46m，共242孔 ,在水中部分约为1.44Km。该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。设计浅滩部位采取吹填方法构筑施工便道，水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台，钢栈桥全长897m，依据主跨基础结构尺寸和施工需求分别设为8m、12m、15m 2、方案选择 为满足大桥桩基及墩台施工需要，采取在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工方案。依据