船舶驾驶台资源管理案例 4.7 紧迫局面、特殊情况避碰 “JH188”轮自沉事故.docVIP

PAGE PAGE 13 “2012.5.29”“JH188”轮 调查报告 一、事故简况及调查情况 （一）事故简况。 2012年5月29日1425时，安徽省蚌埠市怀远县河溜镇莲花镇石二组41号石昌运 遇风浪后进水沉没, 事故造成3人死亡，未造成水域环境污染，构成水上交通重大事故。 （二）事故调查情况。 2012年5月29日下午1430时，吴淞海事处成立“JH188”轮自沉事故调查组，组成如下： 组长：朱国兵 组员：朱红强、刘维学、周飞鹰、俞一丰、姚援、马勇 2012年5月29日下午1640时，吴淞海事处特勤大队海事调查人员到达宝山港池宝山海事处码头，将被海事处巡逻艇救起的“JH188”轮落水船员石昌运、邓贵荣接到 5月30日上午0800时，吴淞海事处特勤大队海事调查人员赴吴泾海事处了解“JH188”轮5月29日在该处办理签证情况，调取相关单证。0900时赴“JH188”轮装货码头上海物贸生产资料物流有限公司（沪南木材公司码头）进行事故调查。共取得相关资料： 1）调查询问笔录5份；2）水上交通事故报告书 份；3）船舶文书资料原件6套。 二、事故船舶、船员、公司概况 （一）船舶概况。 “JH188”轮船舶基本数据。 船 籍 港：蚌埠 船舶种类：干货船 船体材料：钢质 检验机构：安徽省淮河船舶检验局 总 吨：365 净 吨：204 载重吨：B级航区600吨、A级航区590吨 总 长：45.2米 型 宽：8.6 主机类型： 内燃机 型号：X6160ZLC6A 功率：265千瓦 建 造 厂：江苏高邮市鹏达船舶修造厂 建成日期:2010 船舶所有人：石昌运 地址: 安徽省蚌埠市怀远县河溜镇莲花镇石二组41号 船舶经营人：怀远县JH运输有限责任公司 地址:怀远县城关镇涡河三桥南东侧土地综合楼 （二）船员概况。 “JH188”轮船员情况。 该轮最低配员4人，本航次实际配员4人，船员持证、配员符合最低配员要求。调查过程中未发现船员有影响航行安全及值班的行为，如饮酒等。事故发生时，船长、轮机长及值班水手共三人在驾驶台，船长负责操纵船舶。 该轮船长石昌运，男，46岁，持安徽省蚌埠市地方海事局2011年 （三）船公司情况。 “JH188”轮船舶证书上载明的该轮船舶经营人为怀远县JH运输有限责任公司，为该船办理船舶保险，实际不负责该船管理。 （四）船舶载货情况。 “JH188”轮。 该轮共1个货舱，装载钢卷板56卷，共计787.21吨，货物全部装入舱内，开航时舱口没有采取封盖措施，出港吃水不详。 据“JH188”轮船舶检验证书核定数据：满载排水量815.442吨，空载排水量149.082吨，即该船不计油水、舾装等重量情况下，极限载重吨为666.36吨，本航次该船装载货物787.21吨，超过极限载重吨约18%，超载事实可以确认。 （五）船舶检验情况 “JH188”轮。 该轮《内河船舶适航证书》由安徽省淮河船舶检验局于2011年11月16日签发，有效期至2012年5月11日，年度检验日期2012年5月12日。安徽省淮河船舶检验局验船师在该轮《内河船舶适航证书》“ （六）船舶安全检查情况 “JH188”轮。 该轮最近一次安全检查是在2012年1月1日 三、事故水域通航环境情况 （一）天气、海况。 事故发生在2012年5月29日1425时左右，农历为四月初九，小潮汛，经查潮汐表（吴淞）得：当天低潮位118厘米，时间为1354时，高潮位281厘米，时间为1838时。 天气：多云。 能见度：2海里左右。 潮汐：落末初涨 风向：东南风 风力：4-5级。 （二）事故水域通航情况。 事故发生水域系长江深水航道进口航道，事故发生时值落潮，交通密度不大，对操船避让行动影响较小。 事故发生时期由于受东南风和落潮转涨潮影响，该船右舷受风浪，舱内进水，船舶因所受风流不同向，在出吴淞口以后，船舶停止不前，没能按照驾驶人员的意愿，及时转入炮台湾锚地。 四、事故损害情况 “JH188”轮。 船艏破损开裂。 五、搜救情况 3月29日1420时左右局指挥中心收到12395报警电话称：炮台湾水域船舶遇险需要救助； 1422时左右，局指通知宝山海事处指挥分中心； 1425时左右，局指再次接到12395电话确认船名为“JH188”，重载，在炮台湾水域求救；） 1428时左右，吴淞海事处指挥分中心接到局值电话：“一条小船“JH188”在66浮附近宝山辖区沉没，配合宝山出动力量。”指挥分中心立即通知“海巡1058”、“海巡1076 1430时左右，陈才根主任、范俊副处长到达9楼。 1433时左右，吴淞两艘巡逻艇、宝山