铁路扩能改造工程无砟轨道沉降观测作业指导书.docVIP

X铁路扩能改造工程X标隧道X项目部 编 号： 无砟轨道沉降观测 作业指导书 编 制： 审 核： 单 位： X铁路扩能改造工程X标隧道X项目部 二OXX年X月X日 沉降观测作业指导书 编制依据、编制目的及编制范围 1.1 编制依据 （1）设计图纸及相关参考通用图 （2）国家和铁道部相关规范、标准： 《客货共线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 《铁路隧道工程施工安全技术规范》（TB10304-2009/J946-2009） 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003/J287-2004） 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》 1.2 编制目的 （1）通过隧道线下基础工程沉降观测以评估隧道内无砟轨道的铺设条件。 （2）通过记录原始的沉降观测资料，达到隧道评估验收标准。 1.3 编制范围 本隧道沉降观测施工方案适用范围为中铁五局X铁路扩能改造工程X标工程指挥部隧道三项目部承担的阳明山隧道进口。 2、工程概述 阳明山隧道起点里程为DK237+402，终止里程DK244+250，全长6848m，隧道最大埋深约460m，为单洞双线隧道。本隧道洞身铺设无砟轨道，洞口铺设有砟轨道，其中进口段DK237+402~DK237+414铺设有砟轨道，DK237+414~DK237+434为有砟—无砟过渡段，该过渡段铺设有砟轨道。阳明山隧道为国家I级双线铁路隧道，设计行车速度：200km/h，线间距4.4m。隧道进口施工里程为：DK237+402~DK239+352，全长1950m，施工段落位于直线段，纵向坡度为+12.9‰。 3、沉降观测点布设方案 3.1 设置原则 （1）隧道线下基础工程沉降观测（以下简称“沉降观测”）是指隧道基础的沉降观测（即隧道的仰拱部分）以评估隧道内无砟轨道的铺设条件。 （2）隧道的进出口进行地基处理地段，从洞口起每25m布设一个断面。 （3）隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅲ级围岩每400m，Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面。当长度不足时，每段围岩或不同衬砌段应至少布置一个断面。 （4）不良地质和复杂地质区段，观测断面间距为一般地段的一半。 （5）隧道洞口里程、隧线分界里程、明暗分界里程、有仰拱和无仰拱衬砌变化里程及所有设置变形缝两侧均应布置观测断面。 （6）地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段，特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填、注浆或其他措施处理的复合地基段落适当加密布设。 （7）施工降水范围至少布设一个观测断面。 （8）长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。 （9）隧底填充或底板施工完成后，每个观测断面设置2个沉降观测点，分部布置在隧道中线两侧各5.7米处（W=0）；明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及变形缝处每个观测断面设置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各5.7m（W=0）和变形缝前后0.5m处。 3.2 布设计划 阳明山隧道进口沉降观测布设点一览表 测点桩号 埋设点数 备注 DK237+402 2个 洞口里程 DK237+414 变形缝前后各2个 明暗分界里程 DK237+524 变形缝前后各2个 V级转IV级 DK237+780 变形缝前后各2个 IV级转III级 DK238+120 变形缝前后各2个 III级转IV级 DK238+220 变形缝前后各2个 IV级转III级 DK238+398 变形缝前后各2个 III级转IV级 DK238+428 变形缝前后各2个 IV级转V级 DK238+554 变形缝前后各2个 V级转IV级 DK238+793 变形缝前后各2个 IV级转III级 DK238+848 变形缝前后各2个 III级转IV级 DK238+960 变形缝前后各2个 IV级转III级 注：本表为设计围岩变化和洞口里程布设点计划表，若现场围岩与设计围岩不符，应增加沉降观测点。 3.3 沉降观测标制作 （1）测点及观测元器件的埋设位置应标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏。 观测点埋设如下图进行： （2）沉降观测标采用Φ20螺纹钢，长度为10.3cm，其中埋入观测断面10cm，外露3mm长度。 （3）利用冲击钻在观测点上钻孔，然后埋入沉降观测标，用锚固剂锚固，确保沉降观测标稳定不动摇。 （4）沉降观测标埋设以后在旁边挂设标识牌，防止机械和人为的破坏。 3.4 沉降观测计划 （1）仪器配置 水准仪：天宝DiNi03高精度电子水准仪配套HR-2铟钢尺。 （2）人员配置 固定测量