第五章仓库规划与布局1全面.ppt

越库模块 持续补货直 进穿越模块 中速周转 产品模块 慢速周转 产品模块 模块化干线布置特点： 非常适合大型仓库和物流中心中多类物资存储拣选的情况 3）常用布局形式 ——物流动线类型 模块化干线布置 最新. * 某DC的布局图—直通型仓库 出货区 储存区 仓位上分拣取货 控制区 收货区 加工区 X-dock区 最新. * 退货 最新. * 垂直布置 倾斜布置 横列式 纵列式 纵横式 货架倾斜 通道倾斜 （五）库内布局 2、储存区布局 最新. * 优点：运输通道长，作业通道短，对库存物资的收发和查验方便，有利于机械化作业，通风采光良好； 缺点：运输通道占用面积较多，影响仓库面积利用率 ●1）垂直布置之横列式：货垛或货架的长度方向与仓库的侧 墙互相垂直 最新. * ●2）垂直布置之纵列式：货垛或货架的长度方向与仓库侧墙平行 优点：运输通道较短，占用面积少，仓库面积利用率较高； 缺点：作业通道长，对存取物资不方便，对通风采光不利。 最新. * 机械化立体仓库 装卸平台 停车场 停车场 大门 （四）库区的布局 最新. * 1、卸货平台——站台 高站台 低站台 站台的主要形式 站台高度与车辆货台高度一样，一旦车辆停靠后，车辆货台与站台处于同一水平面，有利于使用作业车辆进行水平装卸。 往往是和仓库地面处于同一高度，以利于站台与仓库之间的搬运。低站台与车辆之间的装卸作业不如高站台方便。 最新. * 适合不同车辆的站台高度 车型 站台高度（米） 车型 站台高度（米） 平板车 1.32 冷藏车 1.32 长途挂车 1.22 作业拖车 0.91 市区卡车 1.17 载重车 1.17 国际标准集装箱拖车 1.40 ? ? 1）站台的高度 最新. * 2）站台类型 以仓库内物流的情况决定进出货站台的安排方式，有4种。 (1)进货及出货共用站台 提高空间及设备使用率 较难管理 进出货尖峰时刻容易造成 进出货相互牵绊和混乱 适合进出货时间错开的仓库。 进货口及出 货口 仓库 进货口及出货口混合 最新. * (2)进出货站台分区相邻 提高设备使用率 空间利用率低 进出货不会牵绊和混乱 进货口 出货口 仓 库 最新. * (3)进出货作业使用不同码头，且两者不相邻 进出货作业属于完全独立的两部份 进货与出货迅速顺畅 设备及空间的使用率低 适合于厂房空间大且进出货时段冲突频率的仓库 进 货 口 仓 库 出 货 口 最新. * (4)数个进货、出货码头 若厂房空间足够且货品进出频繁复杂，规划多个码头以实现对存货的及时需求管理(Just-in-Time)。 最新. * 最新. * 3）站台设计型式 站台设计型式一般分为两大类型：锯齿型及直线型 锯齿型：其优点在于车辆回旋纵深较浅 缺点为占用仓库内部空间较大。 直线型：其优点在于占用仓库内部空间较小 缺点是车辆回旋纵深较深，外部空间要求较大。 若土地价格昂贵，可考虑锯齿型 若土地价格与仓库的造价差距不大时，以直线型者为佳 最新. * 4）站台前的回转作业空间 回转作业空间是指货车进出及停靠码头所需的活动空间。 此空间大小与货车的长度及回转半径有绝对关系，并与月台 的宽度及数目有关。 依经验，以40 ft(呎) 长 的货柜车为例，从码头到最近 的障碍物（围墙）的长度，至 少要有两部货车的长度，才能 使货车有足够作业回转空间 围墙或最近障碍物 月台 至少两个车辆长 最新. * 5）站台的周边设计形式 1）内围式:将站台围在库房内，进出货车辆可直接开进库房装卸货是最为安全、不怕风吹雨打，冷暖气不外泄 2）平式:月台与仓库外缘刚好齐平，虽没有内围式安全，但整个月台可受仓库保护，可以避免能源浪费。 3）开放式:月台全部突出于厂房的形式，这种月台上的货品完全不受遮掩保护，且库内暖气容易外泄 内围式 平式 开放式 最新. * 最新. * 最新. * 最新. * 6）站台设备——升降平台(levelers) 卡车升降平台(truck levelers)：多用于无站台的仓库。以提高或降低车子后轮使得车底板高度与月台一致，而方便装卸货