演示版危急遮断系统.ppt

1、危急遮断控制块 OPC电磁阀( 两只) AST电磁阀( 四只) 单向阀（逆止阀，两只） 危 急 遮 断 控 制 块 .新. * 两级阀 - 第一级阀：电磁铁控 制 ETS 正常时关闭 - 第二级阀：油压控制 - 当参数超限时，ETS 使电磁铁失电，一级阀开启，二级阀左移，保安油泄压。 EH AST S （1）电磁阀的工作原理 .新. * 两个电磁阀并联布置 　　　　一路拒动，另一路 　　　　仍可动作 OPC 正常：关闭状态 　－　当n＞103%n0时 ，励 　　　　磁打开，OPC油管泄 　　　　放，相应的快速卸荷 　　　　阀开启，使GV、IV 　　　　关闭。 　－　当n＜103% n0时，DEH控制器的OPC控制又使电磁 　　　　阀关闭，GV、IV重新开启。 S S （2）超速保护（OPC）电磁阀 .新. * 四个电磁阀串并联布置 两个阀并联组成一个通道， 　 通道一和通道二串联。 通道中任何一个电磁阀打 开，该通道泄放。 必须两个通道同时处于泄 放状态，AST油路的油才 会泄放。 AST-1 AST-4 AST-3 AST-2 不会因某个电磁阀拒动而妨碍AST油路的泄压，若有一只 电磁阀误动作，不会使AST油泄压。 （3）自动停机危急遮断（AST）电磁阀 .新. * 安装在AST和OPC之间 当OPC油路泄压时，维持AST的油压，主汽们全开， GV、IV关闭。 AST电磁阀动作，则OPC油压也下跌，关闭所有阀门。 OPC OPC AST （4）单向阀 .新. * 用于控制供给气动 抽汽逆止门的压缩 空气 - 当OPC母管有压 力时，排大气 口封住，压缩 空气去逆止门。 - 当OPC母管无压 力时，阀关闭， 压缩空气排大 气。 2、空气引导阀 OPC 至抽汽逆止门 排大气 压缩空气进口 .新. * 3、跳闸试验块组件 作用：监视EH油压低和试验各压力开关 的系统。 为双通道，有两个压力表，两个电磁阀，两个手 动阀，四个压力开关 - 1、3开关 控制 1通道 - 2、4开关 控制 2通道 EH油压低时，压力开关动作，ETS跳闸，AST电 磁阀动作，关闭进汽阀。 机组正常运行时，可试验，两个通道单独试验， 可手动，可遥控。 节流孔在试验时，不会使EH系统油压泄压。 .新. * 二、机械超速保护与手动遮断 1、隔膜阀 2、机械超速保护和手动遮断的动作原理 3、手动复位 4、遥控复位 5、试验 Mechanical over speed protection manual stopping .新. * 作用：封闭自动停机危急遮断总管中的高压抗燃油的 泄油通道，当润滑油系统压力降到不允许的程 度时，通过EH 油系统遮断汽 轮机。 原理：润滑油压消失 开启隔膜阀 AST泄油。 1、隔膜阀 危急事故油（透平油） 隔膜 弹簧 阀芯 危急遮断油（抗燃油） .新. * 2、机械超速和手动遮断原理 n=（110~111）%n0时，飞锤飞出，打在扳机上， 危急遮断滑阀右移，机械超速油泄压，隔膜阀打 开，AST泄油。 节流孔：当机械超速总管油泄压时，不会影响润 滑油。也可手动遮断停机 要重新开机时，必须挂闸复位。 .新. * 3、手动复位 手推螺杆可复位， 滑阀左移， 隔膜阀下移， AST油压建立。 .新. * 4、遥控复位 用四通电磁阀和遥控气缸控制。 - 复位前：压缩空气送气缸下部，气缸活塞上 部与大气相通。 - 复位时：按下复位按钮，四通电磁阀通电， 压缩空气送气缸上部，下部通大气， 使活塞下移，螺杆复位，遮断滑阀 复位。 .新. *