汽车车身涂装 4、刮涂原子灰 刮涂原子灰-教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车车身涂装技术》教案 知识点 刮涂原子灰 学时 1学时 教学内容 刮涂原子灰 教学重点 刮涂原子灰工艺流程 教学难点 参考资料 李远军，《汽车涂装技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.07 1.刮涂原子灰工艺流程 1.1.除尘与除油 1)用除尘布将需要刮涂腻子的表面细致地清除灰尘。 2)采用擦拭法或喷擦结合法，清除板件表面的油脂。 1.2.原子灰刮涂方法 施涂原子灰时，用两把铲刀，一把用来放混合好的原子灰，另一把用来施涂，施涂时将原子灰刮在施涂区域。对于需要较厚填补的区域可以分几次进行填补，第一遍施涂的原子灰要薄，并用铲刀尽量压实、刮平，以防止有气孔或填充不实的情况产生；第一层干燥后可以直接刮涂第二遍，施涂的面积比第一遍稍大，施涂过程中同样要压实、刮平，在两端部位压得要紧一些，以获得薄而且平的效果，需要填补的中间部位力量稍稍放松，以获得良好的填补效果。如需要进行更多次的刮涂，方法同上。如果上一次刮涂得不平整，可以等干燥后稍稍打磨并清洁后再继续刮涂，直到填平。 刮刀的握法 原子灰混合固化剂后其活化寿命很短，只有5～7 min(常温)，在温度较高的季节，时间会进一步缩短。所以，原子灰的调配和施工速度要快一些，应在其固化时间内尽快施工完毕。在寒冷的季节气温低于5℃时，原子灰和固化剂的反应将会减慢或停止，造成不易干燥，所以应采用升高施工场所温度的方法来促进固化，或用红外线烤灯进行加热，但烘烤温度不可超过50℃，加热温度太高原子灰在干燥时会产生应力，容易造成开裂、脱落等。是否拌和良好主要可通过混合物的颜色是否均匀来判定。如果拌和不良，就会引起固化不良和附着不良等问题。有的原子灰随季节不同，固化剂的配合比要变化，应根据产品说明书要求去做。 1)刮刀的握法 刮腻子时，以左手握腻子托板，右手拿刮刀。刮刀有以下几种握法： ①直握法。直握时食指压紧刀板，拇指和另外四指握住刀柄。直握法适用于小型钢刮刀。 ②横握法。横握时拇指和食指夹持住刮刀靠近刀柄的部分或中部，另外三指压在刀板上。 2)刮腻子的手法 ①往返刮涂法：往返刮涂法是先把腻子敷在平面的边缘成一条线，刮刀尖呈30°～40°向外推向前方，将腻子刮涂于低陷处，多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。这种方法适合于刮涂平面物体。 ②一边倒刮涂法：一边倒刮涂法就是刮刀只向一面刮涂。汽车车身刮涂腻子的顺序是从 上往下刮，或从前往后刮。手持刮刀的方法有两种，一种是用拇指与中指等握住刮刀，食指压在刮刀的一面，腻子打在托板上，刮刀将腻子刮涂于物体表面，即从上往下刮涂，依次进行，最后将多余腻子刮回到托板上；另一种是用拇指与食指握刮刀，腻子黏附在刮刀口内侧，从外向里刮涂，依次进行。这种方法适合于刮涂汽车翼子板、发动机罩等。 刮涂腻子 刮涂腻子时应将刮具轻度向下按压，并沿长轴方向运刮。每次涂刮腻子的量要适度，避免造成蜂窝和针孔。 刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮两种，其中满刮又分填刮和靠刮。软硬交替刮又分 “先上后刮”和“带上带刮”，另外还有“软上硬收”、“硬上硬收”、和“软上软收”等。填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平，填刮时主要用硬刮具靠刀口上部有弹性的部位与手劲配合进行操作。 靠刮所用的腻子稠度稍低，用于最后一、两次的刮涂，用于平滑的表面。刮涂时使硬刮具在刮口起主要作用而将腻子刮涂，使腻子刮得薄、刮得亮。先上后刮是指先将腻子逐一填满或刮平，然后再用硬刮具将其收刮平整，适应较大面积的刮涂。带上带刮是指边上腻子边将其收刮平整，适用于较小面积或形状较复杂部位的刮涂。软上硬收是指先用软刮具在垂直平面上刮挂腻子，然后再用硬刮具将腻子收刮平整，这样腻子不容易发生掉落。 硬上硬收是指上腻子和收腻子都用硬刮具以利于刮涂面平整，适合刮涂有平面又有曲面的构件。软上软刮是指上腻子和收腻子时均采用软刮具，以利于按构件表面的造型刮出来，适合于刮涂单纯曲面构件。 3)不同表面刮腻子的操作。 ①平面局部修补腻子时，一般采用填刮的刮涂方法。第一步先将腻子往金属表面上薄薄地抹一层，刮刀上要加一定的力，以提高腻子与金属表面的附着力；第二步逐渐用腻子填满修补的凹坑。 原子灰大面积刮涂 刮涂时刮刀的倾斜角度，随作业者的习惯而存在差异，通常以35°～45°左右为好。要注意腻子中不要混入空气，否则会产生气孔并开裂；第三步用刮刀轻轻刮平修补表面。如果是曲面，第一和第二步可采用填刮，第三步应换用橡胶刮刀进行刮涂，以刮出正确的曲面形状。 ②大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱盖、车门等，使用宽的刮板，可以提高刮涂速度。另外曲面刮涂，应使用橡胶刮刀。根据被刮涂面的形状，使用不同弹性的刮刀，可以使作业合理化。 2.原子灰刮涂要点 用刮灰刀将中间腻子