汽车检测技术 冷却系统组成部件的检测 冷却系统组成部件的检测.docxVIP

《汽车检测技术》课程教案 授课内容 项目7 冷却系统组成部件的检测 授课学时 2学时 教学目的 掌握发动机冷却系统的检测方法 教学重点、难点 膨胀水箱液位的检测、节温器的检测、散热器渗漏的检测 教具和媒体使用 多媒体课件、板书 教学方法 讲授法 教学过程 一、膨胀水箱液位的检测（0.5学时） 打开汽车引擎盖后，观察膨胀水箱上的液位高度，正常情况下，冷却液液面应保持在最高水位线和最低水位线之间。如果冷却液液面低于最低水位线，需要及时进行及时加注。 二、节温器的检测（1学时） 就车检验时，起动发动机，并观察仪表上水温表，汽车刚启动时，正常情况下，冷却液温度上升很快，如果温度长时间维持在较低数值，则说明节温器主阀门卡住不能关闭，无小循环。当达到80℃左右时，冷却液温度上升缓慢，并维持在这个数值。 如果节温器损坏，温度会持续上升，冷却液温度指示灯会报警。此时，可以打开引擎盖，用手触摸节温器至散热器管道，如果感觉温度较低，则说明节温器主阀门卡住不能开启，无大循环。 为了进行精准测试，我们可以将节温器拆下进行检测，找到发动机出水口，使用梅花扳手拆下固定螺栓，取下节温器盖，之后即可取出O型密封圈以及节温器。 对于常温状态下的节温器，上部的主阀门应处于关闭状态，下部的副阀门应处于常开状态。接下来我们可以借助烧杯、酒精灯、温度计对节温器阀门开启温度进行检测。将节温器放入盛水的烧杯中，插入温度计后，使用酒精灯进行加热。当水温为72℃左右时，节温器内部石蜡开始熔化，体积膨胀后，主阀门开始打开。当水温为85℃以上时，主阀门应完全开启，副阀门关闭。此时阀门的开启行程应不小于7mm。 三、散热器渗漏的检测（0.5学时） 进行拆卸时，打开冷却液加注口盖，打开放水螺栓，放掉散热器内的冷却液，之后使用梅花扳手松开冷却液软管上的卡箍螺栓，拔下散热器冷却液软管。拔下位于冷却风扇壳罩上的热敏开关插头，完成拆下固定螺栓后即可取下散热器。 汽车行驶一定里程后，散热器会聚集很多污垢，检测前，需要进行清洗，首先向散热器表面均匀地喷洒一定量的清洗剂。等待一段时间后，再使用高压水枪进行冲洗。 清洗完毕后，用膨胀式橡胶塞堵住散热器进水口和出水口，将散热器浸入水槽，如果有气泡冒出，说明散热器存在渗漏，可以对冒泡处进行标记，进行焊接修复。如果有多处地方存在大量气泡，则说明散热器已经严重腐蚀，需要立即更换。 作业、思考 一、膨胀水箱液位的检测 1. 膨胀水箱上刻有最高水位线和最低水位线，通过观察液面高度，可以判断出汽车冷却液是否需要加注，一辆长安逸动汽车打开发动机舱盖后。膨胀水箱的液面高度如下图所示，请同学们判断下是否需要添加冷却液？如果需要，应如何添加？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________ 二、节温器的检测 2.请简述节温器的检测方法。 ____________________________________________________________________________________________________________________________________ 三、散热器渗漏的检测 3.当散热器出现渗漏情况时，应该如何检测？ ____________________________________________________________________________________________________________________________________