汽车系统及零部件识别 识别气缸体 电子教案识别汽缸体曲轴箱：汽缸体.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 3 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 汽缸体 学时 1学时 教学内容 气缸的排列方式，气缸的冷却方式 教学重点 气缸的排列方式 教学难点 水冷发动机和风冷发动机的结构及特点 气缸的冷却方式 参考资料 杨波，《发动机构造与维修（2版）》，北京理工大学出版社，2017.03.01 刘昌林，《发动机构造与维修》，西南交通大学出版社，2016.05 王维先，《发动机构造与维修)》，2017.09，机械工业出版社 一 冷却方式 为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和 \t /item/%E6%B0%94%E7%BC%B8%E4%BD%93/_blank 气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。 汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。 发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。? （一）气缸排列方式 对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外形结构，对于发动机气缸体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的整体布局情况。汽车发动机气缸排列基本上有以下三种形式： （二）直列式发动机 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。 （三）V型发动机 气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。 （四）对置式发动机 气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ=180°。