《问题研究 北京的自行车是多了还是少了》.pptVIP

以自行车作为代步工具有什么好处？ 自行车是所有车种里最环保的代步工具，没有污染、没有噪音，占地面积最小，活动能力最大，对城市的环境建设大有裨益。 自行车方便快捷，而且在停放时，是对道路利用率最高的一种交通工具。 节约能源。 问题研究 北京的自行车是多了还是少了 知识目标 1．了解城市交通面临的主要问题以及解决的相应措施； 2．培养实践能力以及对地理现象的分析综合能力。 教学目标 能力目标 1．通过实地调查或借助于图书馆、网络等手段收集阅读相关资料，分析城市交通出现的问题及解决对策； 2．小组互动学习、自主学习和探究活动。 情感态度与价值观目标 培养辩证思考问题的能力，树立正确的发展观念，形成在平时的生活中要严格遵纪守法，做一个有涵养的公民的意识。 重点 难点 在活动过程中，提高学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。 1．了解道路利用率与车速的关系基础知识； 2．了解交通拥堵与车速与空气污染的关系； 3．认识城市的主要污染源。 教学重难点 北京市的交通拥堵 交通拥堵问题 交通安全问题 交通安全问题 交通事故 交通环境问题 　　交通拥堵问题、交通环境问题以及交通安全问题等都是城市面临的主要交通问题。 　　城市交通问题主要是特大城市和大城市面临的问题，为什么大城市交通问题比中小城市的突出？ 发现问题 查阅资料 分析问题 解决问题 北京出现的城市交通问题 通过调查、网络等途径收集相关资料 分析交通拥堵是否与自行车有关 探究解决途径 1998年初对京、津、沪、沈等12个城市进行的一次居民消费形态抽样调查显示，城市居民出行的交通工具主要是自行车，其利用率在各种交通方式中占74％；1999年初对安徽、湖北、江西、宁夏、甘肃等6省18个县市农村自行车市场进行的抽样调查表明，购买自行车用于代步的高达83.6％。2002年底，北京全市仅登记在册的自行车数量就高达1020万辆。因此， 自行车今后仍将是消费者短途交通的主要工具。 一、有人认为自行车太多了 获得国家科技进步二等奖的国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜教授发表了这样的见解。发达国家的道路行驶速度在50～60公里，道路利用率很高，而我国的城市道路行驶速度一般在20公里左右，道路利用率只有发达国家的30％，当汽车以20公里左右的速度行驶时，其消耗的功能最多、占道面积最多。而道路行驶速度缓慢的根本原因，就是自行车占道、挤道。 你愿意选择骑自行车还是坐公交车上学？ 乘公交车上学，轻松方便，不受天气影响。 骑自行车上学，不用等车，节约时间。 乘公交车上学，离家较远，而且交通安全有保障。 骑自行车上学，可以选择最短骑行路线上学，并且锻炼身体。 　　你是否同意汽车行驶速度慢的原因是因为道路上的自行车太多了？说明同意或反对的理由？ 同意。自行车和行人过多，并且不遵守交通规则 ，影响了正常的交通秩序，造成了汽车行驶速度缓慢。 反对。道路施工，车辆抢道，交通管理不妥等都有可能造成汽车行驶缓慢。 　　自行车多并不是造成城市交通拥堵的主要原因，但在一些混合车道地段，自行车多可能是造成交通拥堵的一个原因。 北京机动一数量多，大量排放污染物，已成为城市污染最主要的来源。自行车作为一类交通工具是绿色的，但它不是一种绿色交通方式。相反，正是因为自行车太多，影响了城市的道路交通，致使道路的利用率不高，机动车运行缓慢，尾气排放量增加，城市空气污染加剧。 二、交通与环境 截止到1997年底，北京市的汽车保有量已经达到127万辆。虽然与发达国家同等规模的城市相比少得多，但高峰小时机动车的平均时速只有十几公里，交通拥堵十分严重。极大地妨碍了居民出行的速度和效率。在造成众多不便的同时，交通状况的恶化也导致机动车排放的进一步增加。北京市的空气污染指数最高时达到五级水平，严重地威胁到城市居民的健康。 大城市的污染源主要有哪些？ 汽车尾气和喇叭声（噪音污染）； 工厂排泄的气体和废弃物； 生活中不可回收的垃圾； 水体污染； 大气污染； 固体废物污染。 　　你是否同意自行车多是北京大气污染加剧的间接原因？并说明理由 不同意。自行车是目前唯一一种完全无污染的交通工具。环境污染，特别是废气污染已经成为困扰城市环境的一个大问题，而自行车的一个突出优点就是环保，如果全国数百个大小城市都适当发展自行车交通的话，人们对机动车的依赖就会减少，汽车尾气排放量就会减少，从而城市大气污染随之减低。 同意。自行车作为一类交通工具是绿色的，但它不是一种绿色交通方式。相反，正是因为自行车太多，